重慶到陽(yáng)泉汽車托運(yùn)流程、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、保險(xiǎn)

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　　1運(yùn)輸在供應(yīng)鏈中的作用供應(yīng)鏈的成功運(yùn)作與運(yùn)輸系統(tǒng)的合理運(yùn)行密切相關(guān)。在激烈的市澈爭(zhēng)中，運(yùn)輸成本過(guò)高將導(dǎo)致企業(yè)產(chǎn)品定價(jià)過(guò)高，不利于企業(yè)競(jìng)爭(zhēng);運(yùn)輸系統(tǒng)運(yùn)行合理，企業(yè)產(chǎn)品能以較低的費(fèi)用運(yùn)輸?shù)戒N售市場(chǎng)，銷售價(jià)格也隨之降低，具有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。此外，合理的運(yùn)輸系統(tǒng)意味著較強(qiáng)的運(yùn)輸---性和及時(shí)性，能夠幫助企業(yè)減少庫(kù)存并及時(shí)反映市場(chǎng)需求。合理運(yùn)行的運(yùn)輸在供應(yīng)鏈中的作用具體表現(xiàn)為以下八個(gè)方面。1.保值產(chǎn)品從生產(chǎn)到消費(fèi)基本都要經(jīng)過(guò)一段時(shí)間和一段距離，在此期間，產(chǎn)品可能會(huì)淋雨水浸、生銹、破損、丟失等。而正確的保管、包裝、裝卸搬運(yùn)等多環(huán)節(jié)、多次數(shù)的貨物運(yùn)輸活動(dòng)可防止前述現(xiàn)象的發(fā)生，---產(chǎn)品在途中的和數(shù)量，使該產(chǎn)品在到達(dá)消費(fèi)者時(shí)使用價(jià)值不變。
　　2.節(jié)約
　　合理運(yùn)作的運(yùn)輸能夠節(jié)約自然資源、人力資源和能源，同時(shí)也能夠節(jié)約相關(guān)費(fèi)用。
　　如，集裝箱運(yùn)輸可以簡(jiǎn)化商品包裝，這樣可以節(jié)省大量包裝用紙和木材;機(jī)械化裝卸作
　　和自動(dòng)化庫(kù)存管理能節(jié)省大量作業(yè)人員，大幅度降低人員開(kāi)支。被稱為“中國(guó)貨物運(yùn)輸管
　　理覺(jué)醒更人”的海爾企業(yè)集團(tuán)，通過(guò)加強(qiáng)運(yùn)輸管理，建設(shè)起現(xiàn)代化的國(guó)際自動(dòng)化貨物運(yùn)
　　輸中心，一年內(nèi)將庫(kù)存占?jí)嘿Y金和采購(gòu)資金從15億元降低到7億元。
　　3.運(yùn)輸方式影響貨物庫(kù)存量
　　
　　對(duì)于不同的運(yùn)輸方式，運(yùn)送的速度和---性是不同的。運(yùn)送速度快的運(yùn)輸方式能夠減少貨物存儲(chǔ)時(shí)間，相應(yīng)地，企業(yè)可以減少庫(kù)存量;反之，運(yùn)送速度慢的運(yùn)輸方式，企業(yè)需要增加庫(kù)存量。運(yùn)送---性高的運(yùn)輸方式，企業(yè)用合理的庫(kù)存量即可;反之，企業(yè)必須增加庫(kù)存以應(yīng)付運(yùn)輸不及時(shí)等不---因素帶來(lái)的缺貨問(wèn)題。運(yùn)輸方式?jīng)Q定產(chǎn)品定價(jià)不同運(yùn)輸方式的運(yùn)輸費(fèi)用不同，隨之產(chǎn)品所包含的物流價(jià)值也將不同。通常情況下低運(yùn)輸費(fèi)用產(chǎn)品的價(jià)格可以較低一些，有利于市澈爭(zhēng)。
　　5.縮短距離
　　貨物運(yùn)輸?shù)膶?shí)質(zhì)在于可以克服時(shí)間間隔和距離間隔。隨著貨物運(yùn)輸現(xiàn)代化的不斷推進(jìn)輸能力---加強(qiáng)，---地促進(jìn)了國(guó)際貿(mào)易，使人們逐漸感到時(shí)空都在縮小。
　　6.增強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力、提高服務(wù)水平
　　在工業(yè)科技如此進(jìn)步的今天，在同樣的經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，制造企業(yè)目前的水平已經(jīng)沒(méi)有太大的差別，可競(jìng)爭(zhēng)比較之處幾乎只有價(jià)格。那么支撐降價(jià)的因素是什么?在物資短缺的年
　　代，企業(yè)可以靠擴(kuò)大產(chǎn)量、降---造成本去攫取更利潤(rùn);在物資豐富的年代，企業(yè)可以通過(guò)擴(kuò)大銷售攫取第二利潤(rùn);可是在新世紀(jì)和新經(jīng)濟(jì)社會(huì)，更利潤(rùn)源和第二利潤(rùn)源已基本到了一定---，目前剩下的“未開(kāi)墾的地”就是運(yùn)輸國(guó)外的制造企業(yè)很早就認(rèn)識(shí)到貨運(yùn)是企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的法寶，搞-輸可以實(shí)現(xiàn)零庫(kù)存---和零流動(dòng)資金占用，是提高服務(wù)水平、構(gòu)筑企業(yè)供應(yīng)鏈、增加企業(yè)---竟?fàn)幜Φ闹匾�途徑。在�?jīng)濟(jì)球化、信息球化和資本球化的21世紀(jì)，企業(yè)只有建立現(xiàn)代貨物運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，才能在激烈的竟?fàn)幹星蟮蒙�存和發(fā)展
　　7.加快商品流通、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展在信息技術(shù)高度發(fā)展的現(xiàn)代運(yùn)輸中，計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)將超市、配送中心和供貨商、生產(chǎn)企業(yè)有效地連接在一起，形成了以配送中心為樞紐的商業(yè)、運(yùn)輸業(yè)和生產(chǎn)企業(yè)的組合計(jì)算機(jī)迅速、及時(shí)的信息傳遞與分析，配送中心的率作業(yè)與及時(shí)于配送，不僅能夠?qū)⑿畔⒓皶r(shí)反饋給供貨商和生產(chǎn)企業(yè)，形成率、高能量的商品流通網(wǎng)絡(luò)，為企業(yè)管理決策提供重要依據(jù)，同時(shí)還能夠---加快商品流通的速度，降低商品的零售價(jià)格，提高消費(fèi)者的購(gòu)買---，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。
　　8.創(chuàng)造社會(huì)效益和附加價(jià)值
　　運(yùn)輸是物流系統(tǒng)中具有增值效應(yīng)的環(huán)節(jié)。
　　首先，運(yùn)輸可以創(chuàng)造場(chǎng)所效應(yīng)。物品所處的空間場(chǎng)所不同，其使用價(jià)值的實(shí)現(xiàn)程度可能將隨之不同，從而社會(huì)效益將會(huì)不同。通過(guò)運(yùn)輸將物品運(yùn)送到場(chǎng)所效應(yīng)的地方，能夠充分發(fā)揮其潛力，實(shí)現(xiàn)資源的優(yōu)化配置，從而創(chuàng)造社會(huì)效益其次，運(yùn)輸可以創(chuàng)造附加價(jià)值，主要表現(xiàn)在流通加工方面。比如，把鋼卷剪切成鋼板、把原木加工成板材、把糧食加工成食品、把水果加工成罐頭，從而---提高了商品的附加價(jià)值。
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