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社會物流總費用占國內生產總值的比例是衡量物流效率的重要指標。盡管近年來我國物流業取得長足進步，但與發達相比仍有很大差距。數據顯示，2016年我國社會物流總費用占國內生產總值的比重為14.9%，同比下降1.1%，明顯高于發達8%至9%的水平。 一方面由于快遞包裹量少，派件壓力小。數據顯示，在2012年，快遞業務量不到57億件，與2017年的400.7億件相比，快遞末端配送的壓力明顯很小。另一方面人力成本低，2014年快遞員平均工資為3806元/月，人力成本相對較低。
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除了冷鮮專列外，鐵路“火車運汽車”業務也非常受歡迎。此類業務不但運送小轎車，還能運送大型的集裝箱公路貨運汽車。這種運輸，加速了車輛周轉，擴大了貨物單元，節約了裝卸或換載作業時間，了作業效率，-合作的好�！ 〕怂緳C、車輛、貨物，g7已經連接了收費站、加油站、大型物流企業、物流園區、整車廠、零部件廠、、、等物流基礎設施和物流相關交易的各個節點。今年上半年，g7與微眾合作推出面向中小物流車隊的-產品“微路-”，利用大數據風險控制手段為中小物流車隊提供-、便捷的服務，解決了中小物流車隊從業者的-燃眉之急�！ 『蜕鐣谄髽I家健康成長的中所起的作用是-的，浙商的興起就與浙江省各級“放水養魚”式的扶持密不可分，也與浙江的歷史文化底蘊密不可分；而部分地區經濟沒有跟上發展步伐以及企業家群體式微，也與一些地區各級的-、亂作為甚至亂伸手有著直接或者間接的關系。
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