東莞到重慶市轎車托運(yùn)公司

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　　運(yùn)輸合同爭議
　　1.運(yùn)輸---的類型輸---即可能由承運(yùn)人因貨損等各種原因造成對貨方的損失，也可能因貨方的原因
　　造成對承運(yùn)人的運(yùn)輸---及其解決損失所引起，可分為以下幾種。
　　(1)貨物滅失---造成貨物滅失的原因很多，可能由于承運(yùn)人的運(yùn)輸工具如船舶沉沒、觸礁，飛機(jī)---、
　　車輛發(fā)生交通事故;或可能因火災(zāi)，法令禁運(yùn)和沒收，戰(zhàn)爭行為，---等;可能因承
　　運(yùn)人的過失，如捆扎不牢導(dǎo)致貨物落海等;當(dāng)然也可能因承運(yùn)人的故意，如---毀壞運(yùn)輸
　　工具以-取保險(xiǎn)，明知運(yùn)輸工具安性能不符合要求等導(dǎo)致貨物滅失。
　　(2)貨損、貨差---貨損包括貨物破損、水濕、汗?jié)瘛⑽廴尽�銹蝕、腐爛變質(zhì)、混票和蟲蛀鼠咬等;貨差即貨物數(shù)量的短缺。貨損、貨差既可能是由于貨方自身的過失造成的，如貨物本身標(biāo)識不清、包裝---、貨物自身的性質(zhì)或貨物在交付承運(yùn)人之前的、數(shù)量與運(yùn)輸憑證不符，也可能是由于承運(yùn)人的過失，如積載不當(dāng)、裝卸操作不當(dāng)、未按要求控制貨物運(yùn)輸過程中的溫濕度、載貨艙不符合載貨要求、混票等原因造成。
　　(3)貨物的---交付
　　
　　即因承運(yùn)貨物的交通工具發(fā)生事故，或因承運(yùn)人在接受托運(yùn)時(shí)未考慮到本班次的載貨能力而必須延誤到下一班期才能發(fā)運(yùn)，或在貨物中轉(zhuǎn)時(shí)因承運(yùn)人的過失使貨物在中轉(zhuǎn)地滯留，或因承運(yùn)人自身的利益繞航而導(dǎo)致貨物晚到卸貨
　　(4)單證---
　　承運(yùn)人應(yīng)托運(yùn)人的要求倒簽、預(yù)借提單，從而影響到收貨人的利益，收貨人在得知后向承運(yùn)人提出索賠，繼而承運(yùn)人又與托運(yùn)人之間發(fā)生---，或因承運(yùn)人(或代理人)在單證簽發(fā)時(shí)的失誤引|起承托雙方的---，此外也有因貨物托運(yùn)過程中的某一方---單證引起的單證---
　　(5)運(yùn)費(fèi)租金等---
　　因承---或貨方的過失或故意，未能及時(shí)或額交付運(yùn)費(fèi)或租金，并因雙方在履行合同過程中對其他費(fèi)用如滯期費(fèi)、裝卸費(fèi)等發(fā)生---等。
　　6)船舶、集裝箱、汽車、火車及---等損害---
　　因托運(yùn)人的過失，造成對承運(yùn)人的運(yùn)輸工具損害的---。
　　2.貨運(yùn)事故及處理
　　貨運(yùn)事故是指貨物運(yùn)輸過程中發(fā)生的貨物毀損或滅失，貨運(yùn)事故和違約行為發(fā)生后承托雙方及有關(guān)方應(yīng)編制貨運(yùn)事故記錄。貨物運(yùn)輸途中，發(fā)生交通肇事造成貨物損壞或滅失，承運(yùn)人應(yīng)先行向托運(yùn)人賠償，再向肇事的責(zé)任方追償。
　　(1)貨運(yùn)事故處理的具體規(guī)定
　　貨運(yùn)事故處理過程中，收貨人不得扣留車輛，承運(yùn)人不得扣留貨物。由于扣留車、貨造成的損失，由扣留方負(fù)責(zé)賠償貨運(yùn)事故賠償數(shù)額按以下規(guī)定辦理
　　貨運(yùn)事故賠償分限額賠償和實(shí)際損失賠償兩種。法律、行---規(guī)對賠償責(zé)任限額有規(guī)定的，依照其規(guī)定執(zhí)行;尚未規(guī)定賠償責(zé)任限額的，按貨物的實(shí)際損失賠償。
　　在保價(jià)運(yùn)輸中，貨物部滅失，按貨物保價(jià)聲明價(jià)格賠償;貨物部分毀壞或滅失按實(shí)際損失賠償;貨物實(shí)際損失高于聲明價(jià)格的，按聲明價(jià)格賠償;貨物能修復(fù)的，按修理費(fèi)加維修費(fèi)收取費(fèi)用賠償。保險(xiǎn)運(yùn)輸人與保險(xiǎn)公司商定的協(xié)議辦理。
　　未辦理保價(jià)或保險(xiǎn)運(yùn)輸，且在貨物運(yùn)輸合同中未約定賠償責(zé)任的，按貨物的實(shí)際損失賠償。貨物損失賠償費(fèi)包括貨物價(jià)格、運(yùn)費(fèi)和其他雜費(fèi)，貨物價(jià)格中未包括運(yùn)雜費(fèi)、安裝費(fèi)以及已付十的稅費(fèi)時(shí)應(yīng)按承運(yùn)貨物的部或短少部分的比例加算各項(xiàng)費(fèi)用核算。貨物毀損或滅失的賠償額，當(dāng)事人有約定的，按照其約定;沒有約定或約定不明確的，可以補(bǔ)充協(xié)議;不能達(dá)成補(bǔ)充協(xié)議的，按照交付或應(yīng)當(dāng)交付時(shí)于貨物到達(dá)地的市場價(jià)格計(jì)算。
　　由于承運(yùn)人責(zé)任造成貨物滅失或損失、以實(shí)物賠償?shù)模�運(yùn)費(fèi)和雜費(fèi)照收;按價(jià)賠償?shù)模�退還已收的運(yùn)費(fèi)和雜費(fèi);被損貨物尚能使用的，運(yùn)費(fèi)照收。
　　丟失貨物賠償后又被找回的，應(yīng)送還原主，收回賠償金或?qū)嵨?原主不愿接受失物或無法找到原主的，由承運(yùn)人自行處理。
　　承托雙方對貨物---到達(dá)、車輛延滯、裝貨落空都負(fù)有責(zé)任時(shí)，按各自責(zé)任所造成的損失相互賠償。
　　(2)貨運(yùn)事故處理程序貨運(yùn)事故發(fā)生后，承運(yùn)人應(yīng)及時(shí)通知收貨人或托運(yùn)人。收貨人、托運(yùn)人知道發(fā)生貨運(yùn)事故后，應(yīng)在約定的時(shí)間內(nèi)，與承運(yùn)人簽注貨運(yùn)事故記錄。收貨人、托運(yùn)人在約定的時(shí)間內(nèi)不與承運(yùn)人簽注貨運(yùn)事故記錄的，或者無法找到收貨人、托運(yùn)人的，承運(yùn)人可邀請兩名以上無利害關(guān)系的人簽注貨運(yùn)事故記錄。貨物賠償時(shí)效從收貨人、托運(yùn)人得知貨運(yùn)事故信息或簽注貨運(yùn)事故記錄的次日起計(jì)算。在約定運(yùn)達(dá)時(shí)間的日期后未收到貨物視為滅失，自31日起計(jì)算貨物賠償時(shí)效。
　　未按約定的或規(guī)定的運(yùn)輸期限內(nèi)送達(dá)交付的為遲延交付。當(dāng)事人要求另一方當(dāng)事人賠償時(shí)，須提出賠償要求書，并附運(yùn)單、貨運(yùn)事故記錄和貨物價(jià)格證明等文件。要求退還運(yùn)費(fèi)的，還應(yīng)附運(yùn)雜費(fèi)收據(jù)。另一方當(dāng)事人應(yīng)在收到賠償要求書的次日起，于60日內(nèi)給出答復(fù)。承運(yùn)人或托運(yùn)人發(fā)生違約行為，應(yīng)向?qū)Ψ街Ц?，-的數(shù)額由承托雙方約定。對承運(yùn)人非故意行為造成貨物遲延交付的賠償金額，不得超過所遲延交付的貨物程王e損壞刻運(yùn)費(fèi)數(shù)額。
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