土工布的特點是柔性大、耐腐蝕性高以及強度高的特點，在公路軟基、鐵路軟基等施工中得到了廣泛的運用。土工布的使用，能夠在土體內與周圍的土體內形成一個符合的受力體系，受到荷載作用之后，會沿著界面發生摩擦作用，土體界面與土工布之間產生的摩擦力，對土體的變形特性以及強度有著很大的影響。土體界面與土工布之間產生的摩擦力對土體有什么影響？
仍存在很多不足。
首先就是行業標準之間的差異。我國土工合成材料標準基本包含了工程中常用的產品類別土工膜鋪設一般采用波浪形松馳方式，復合土工膜的鋪設技術要求：
鋪設應在干燥和暖天氣進行，為了便于拼接，防止應力集中，復合土工膜鋪設采用波浪形松馳方式，富余度約為1.5%，攤開后及時拉平，拉開，要求復合土工膜與坡面吻合平整，無突起褶皺，施工人員應穿平底布鞋或軟膠鞋，嚴禁穿釘鞋，以免踩壞土工膜，施工時如發現土工膜損壞，應及時修補。
中國地區土工合成材料的產量將達到187萬噸對具有不同物理性質的建筑材料進行隔離，使兩種或多種材料間不流失、不混雜、保持材料的整體結構和功能，使構筑物荷載承受能力加強。當水由細料土層流入粗料土層時，利用土工布-的透氣性和透水性，使水流通過，而有效地截留顆粒、細沙、小石料等，以保持水土工程的穩定。土工布時-的導水材料，它可以在土體內部形成排水通道，將土體結構內多余的液體和氣體排除。利用土工布增強土體的抗拉強度和變形能力，增強建筑結構的穩定性，以---土體。有效地將集中應力擴散、傳遞或分解、防止土體受外力作用二破壞。土工布與其他材料：主要是瀝青或塑料膜配合，在土層中形成不透水隔離層。主要用于公路重鋪、修補等。
標準則形同虛設；同時中間行車
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