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項(xiàng)目目前正緊鑼密鼓地進(jìn)行剩余工程的施工，預(yù)計(jì)3月底前可完成橋梁護(hù)欄、標(biāo)志牌安裝、標(biāo)線施工，具備通車條件。據(jù)悉，特萊姆森連接線是阿國(guó)同期開建的西部多個(gè)高速公路項(xiàng)目中，2019東莞柏油路修補(bǔ)/柏油路修復(fù)/市政路修補(bǔ)廠家/雨污分流 優(yōu)、施工速度 快的，也為中國(guó)鐵建贏得了美好聲譽(yù)。
生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)是將二次篩分后進(jìn)入熱料倉的材料取出篩分，再次確定各熱料倉的材料比例，同時(shí)反復(fù)調(diào)整冷料倉進(jìn)料比例，以達(dá)到供料均衡，并以目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)的 用油量及 用油量的-0.3%、+0.3%三個(gè)柏油用量進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)，檢驗(yàn)各項(xiàng)指標(biāo)，2019東莞柏油路修補(bǔ)/柏油路修復(fù)/市政路修補(bǔ)廠家/雨污分流不滿足規(guī)范要求時(shí)，應(yīng)重新調(diào)整熱料倉比例，進(jìn)行級(jí)配設(shè)計(jì)。
用生產(chǎn)配合比進(jìn)行試拌，柏油混合料的技術(shù)指標(biāo)合格后鋪筑試驗(yàn)段。取試鋪用的柏油混合料進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)檢驗(yàn)和柏油含量、篩分試驗(yàn)檢驗(yàn)，由此確定正常生產(chǎn)用的標(biāo)準(zhǔn)配合比。
ac-20c、ac-25c型柏油混合料
ac-20c、ac-25c目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)
a、確定各礦料的組成比例。從施工現(xiàn)場(chǎng)分別取各類礦料進(jìn)行篩分，計(jì)算各礦料的用量，使合成的礦質(zhì)混合料級(jí)配符合本工程技術(shù)規(guī)定的范圍。此計(jì)算反復(fù)進(jìn)行，使礦質(zhì)混合料級(jí)配曲線應(yīng)接近一條順滑的曲線，其中-注意使0.075mm、2.36mm 、 4.75mm的篩孔通過量控制接近標(biāo)準(zhǔn)級(jí)配的中值。
如果 油石比的初始值oac1在oacmax和oacmin之間，則認(rèn)為設(shè)計(jì)結(jié)果是可行的，可取oac1和oac2的中值作為目標(biāo)配合比 油石比oac，并結(jié)合當(dāng)?shù)貧夂蛱攸c(diǎn)論證地取用，其對(duì)應(yīng)的試件空隙率在3%～4.5%范圍內(nèi)。2019東莞柏油路修補(bǔ)/柏油路修復(fù)/市政路修補(bǔ)廠家/雨污分流如oac1處在上述范圍之處，調(diào)整級(jí)配，重新進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)。
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