貴陽(yáng)到駐馬店市轎車托運(yùn)幾天能到、辦理流程網(wǎng)站運(yùn)輸成本的控制
物流運(yùn)輸成本的控制，可以采取目標(biāo)成本控制的方法。目標(biāo)成本控制是指在企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過程中，按照預(yù)先制訂的成本計(jì)劃來調(diào)節(jié)影響成本費(fèi)用的各種因素，將企業(yè)內(nèi)部各部門各種耗費(fèi)控制在計(jì)劃范圍內(nèi)，從而達(dá)到降低企業(yè)成本費(fèi)用，提高經(jīng)濟(jì)效益的目的。
目標(biāo)成本控制法直接反映了在承受市澈爭(zhēng)的態(tài)勢(shì)下，市場(chǎng)對(duì)企業(yè)產(chǎn)品價(jià)值的認(rèn)同及其風(fēng)險(xiǎn)程度。這種控制方法將競(jìng)爭(zhēng)壓力傳導(dǎo)給運(yùn)輸企業(yè)內(nèi)部各作業(yè)環(huán)節(jié)、各部門和體員工，并且通過激勵(lì)機(jī)制轉(zhuǎn)化為一種不斷追求控制運(yùn)輸成本的動(dòng)力，促使企業(yè)更新觀念，轉(zhuǎn)換機(jī)制，完善管理。
1.目標(biāo)成本的制定
(1)收集和整理編制目標(biāo)成本所需的資料
制定目標(biāo)成本要廣泛收集和整理必需的各種資料，包括計(jì)劃期內(nèi)企業(yè)重大運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)決策、運(yùn)輸生產(chǎn)計(jì)劃、運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整計(jì)劃、單位貨運(yùn)能源消耗定額、勞動(dòng)定額、運(yùn)輸費(fèi)用預(yù)算、運(yùn)輸市場(chǎng)價(jià)格、同類企業(yè)價(jià)格及成本資料等
(2)分析技術(shù)進(jìn)步情況技術(shù)進(jìn)步可以提高運(yùn)輸效率，降低運(yùn)輸成本，為企業(yè)帶來更高的經(jīng)濟(jì)效益。分析技術(shù)進(jìn)步情況就是分析企業(yè)技術(shù)進(jìn)步能創(chuàng)造潛在效益的能力
(3)分析管理能力和市唱拓能力企業(yè)內(nèi)部管理水平的提高，可以使運(yùn)輸各環(huán)節(jié)作業(yè)效率提高、協(xié)調(diào)性加強(qiáng)，從而降
運(yùn)輸成本。企業(yè)市唱拓能力的加強(qiáng)，市場(chǎng)占有率的提高，是實(shí)現(xiàn)降低成本的真正物
質(zhì)基礎(chǔ)。
(4)-目標(biāo)成本分析基期目標(biāo)成本計(jì)劃執(zhí)行情況，掌握運(yùn)輸成本變動(dòng)趨勢(shì)和規(guī)律，在充分考慮企業(yè)現(xiàn)有技術(shù)經(jīng)濟(jì)管理水平的條件下，充分挖掘潛力，-計(jì)劃期目標(biāo)成本。
(5)制訂和下達(dá)目標(biāo)成本計(jì)劃對(duì)目標(biāo)成本進(jìn)行橫向和縱向分解，分解的目標(biāo)成本與企業(yè)的總體目標(biāo)之間應(yīng)保持協(xié)調(diào)
致的關(guān)系，防止出現(xiàn)顧此失彼或相互推諉的現(xiàn)象
2.目標(biāo)成本的控制
(1)運(yùn)輸過程前的目標(biāo)成本控制首先，擴(kuò)大運(yùn)輸規(guī)模，實(shí)現(xiàn)規(guī)模效益，有利于降低單位運(yùn)輸量的固定成本;其次，廣泛進(jìn)行技術(shù)改造，采用-的運(yùn)輸組織技術(shù)，力求做到系統(tǒng)性降低成本;后，不斷開拓市場(chǎng)，為擴(kuò)大運(yùn)輸規(guī)模做準(zhǔn)備。
(2)運(yùn)輸過程中的成本控制
首先，對(duì)運(yùn)輸設(shè)施、材料費(fèi)進(jìn)行控制，掌握各種材料耗費(fèi)規(guī)律，做到合理采購(gòu)和使用各種材料，控制其消耗量;其次，對(duì)管理費(fèi)用進(jìn)行控制，按費(fèi)用范圍進(jìn)行歸口管理，嚴(yán)格管理費(fèi)用審批制度，努力減少各項(xiàng)費(fèi)用開支。
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