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整體水泥道口板廠家，鐵路水泥道口板廠家，混凝土道口板廠家，水泥道口板廠家
整體道口板在道口板上設(shè)置燕尾式承軌槽，鋼筋混凝土整體道口鋪面在鋪面燕尾槽開口，內(nèi)埋設(shè)鋼軌，由于軌道與鋪面間隙小，所以車輛從上面通過平穩(wěn)，沖擊小，避免了道口板跳動(dòng)，延長了壽命。整體道口鋪面根據(jù)鐵路線路占有公路寬度大小，可將幾個(gè)鋪面單元拼起來使用。整體道口板這種鋪設(shè)方法，既借鑒了整體道床的“連續(xù)、承載力大”優(yōu)點(diǎn)，又-了鐵路道口鋪面靈活、安裝”的特點(diǎn)。承載力上，可做到遠(yuǎn)大于線路規(guī)定軸重的設(shè)計(jì)能力，雙向火車和重型汽車的通過。
鐵路整體道口板的主要優(yōu)勢：
1、使用壽命：鐵路整體道口板壽命十五年以上。
2、免維護(hù)，穩(wěn)定性好：大型鋼筋混凝土構(gòu)件固有的整體性，板與板之間雙重連接-：鋼軌的安裝使板與板之間連成一體、板端之間再用鋼板預(yù)埋件焊接，使整個(gè)道口鋪面成為一個(gè)剛性整體。
3、承載能力：鐵路整體道口板鋼軌牢固安裝在道口鋪面承軌槽內(nèi)，燕尾式承軌槽設(shè)計(jì)，汽車通過平穩(wěn)。每塊整體道口鋪面板可以看作是一根巨型混凝土軌枕，-降低了作用于基礎(chǔ)的壓強(qiáng)應(yīng)力。鐵路線路的軸重設(shè)計(jì)為25噸，鋼鐵企業(yè)內(nèi)部線路的軸重設(shè)計(jì)要滿足45噸。由于它雙向承載軸重均達(dá)45噸以上，正好有效化解了汽車的重載現(xiàn)象。廣泛應(yīng)用于各大鋼廠、礦務(wù)局以及車流量繁忙的國道、省道的鐵路道口上。
4、---道口線路的翻漿冒泥：鐵路整體道口板的整體性和密實(shí)的水穩(wěn)道床，使?jié)B水、吸水、儲(chǔ)水都無法進(jìn)行，從原頭上扼止了由于排水不暢、儲(chǔ)水而造成的翻漿冒泥，有效地---了這一道口病害
6、快速安裝、即時(shí)開通：整體道口鋪面基礎(chǔ)層處理采用干拌混凝土墊層和干砂找平層，鋪面安裝完畢可以馬上開通道口。
我公司生產(chǎn)2500x3000x450鐵路整體道口板。整體道床具有維護(hù)工作量少、結(jié)構(gòu)簡單、整體及表面整潔等諸多優(yōu)點(diǎn)，在鐵路上均已大量使用。鐵路整體道口板從軌型、長度、夾角、線型、曲線半徑、、加寬、螺紋道釘加密配置一直到基礎(chǔ)處理、彈性過渡過段的設(shè)計(jì)，使道口所在線路的各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)與鋪面吻合。鋼軌與鋪面的正確定位，使鋼軌扣壓更牢固更有效，-機(jī)車的行車安全。鋪面的堅(jiān)實(shí)牢固，火車、汽車的平穩(wěn)通過，從而-增加了鋪面的使用壽命。早期鋪設(shè)的整體道床多采用素混凝土，為了增強(qiáng)整體道床的性能，近年來已多地采用鋼筋混凝土。
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