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在歐、美、日等發(fā)達(dá)和的廣州、深圳、北京、上海等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)，被廣泛運(yùn)用于繁華地區(qū)、人口密集商業(yè)區(qū)和居民區(qū)的公共停車場(chǎng)所的建設(shè)，被稱為解決因城市經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展、機(jī)動(dòng)車數(shù)量快速增長(zhǎng)給人口、建筑密集城區(qū)帶來的停車難問題的優(yōu)選手段。 根據(jù)目前機(jī)械式停車位與總體停車位的占比情況來看，目前機(jī)械式停車位占比高的當(dāng)屬北京市，其所占比重在13%左右，而其他的城市機(jī)械式停車位占比均低于該比例，有的甚至不足1%，因此，假設(shè)2015年保守以3%進(jìn)行計(jì)算，之后每年占比逐年遞增1個(gè)百分點(diǎn)，并到2020年遞增至占比10%左右，則由此計(jì)算，到2020年停車位數(shù)量達(dá)13277萬個(gè)，式停車位數(shù)量為11949萬個(gè)左右。這與達(dá)到水平相差仍然甚遠(yuǎn)。未來停車場(chǎng)缺口依然很大，停車場(chǎng)建設(shè)的發(fā)展空間非常大。

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汽車產(chǎn)業(yè)是的支柱產(chǎn)業(yè)之一，其可發(fā)展是實(shí)現(xiàn)整個(gè)-、快速、健康發(fā)展的重要因素之一。廢舊汽車超期服役使用危害，不僅涉及污染，而且會(huì)萌生交通事故，造成一系列社會(huì)問題。報(bào)廢汽車的露天丟棄堆放，也是一個(gè)既浪費(fèi)材料、又影響和占用土地的社會(huì)難題，在發(fā)達(dá)已經(jīng)成為社會(huì)公害。因此，廢舊汽車的回收、利用和處置，已經(jīng)在發(fā)達(dá)引起高度。電器產(chǎn)品換代的節(jié)律越來越快，報(bào)廢電器中的元器件平均只用了2萬小時(shí)，只相當(dāng)于設(shè)計(jì)壽命的1 sunyun321

具體到公司層面，上市公司中錦江股份投資了4家餐飲公司，分別為上�？系禄�、新亞大家樂、吉野家、錦江同樂餐飲公司。其中，上�？系禄�于2010年度實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入萬元，比上年同期增長(zhǎng)27.69%，于2010年度實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入2377萬元，比上年同期增長(zhǎng)29.63%。4)周邊有七寶廣場(chǎng)、凱德七寶購(gòu)物廣場(chǎng)、七---龍城等綜合性商圈。

美國(guó)報(bào)廢汽車回收利用是采用機(jī)械化操作進(jìn)行的，目前擁有12000多家報(bào)廢汽車拆解企業(yè)、大約20000家零部件再制造企業(yè)、約200家拆后報(bào)廢汽車粉碎企業(yè)。完全市場(chǎng)化運(yùn)作的美國(guó)報(bào)廢汽車回收利用行業(yè)，其回收利用技術(shù)處于水平，75%的報(bào)廢汽車材料能夠?qū)崿F(xiàn)回收利用。在美國(guó)三大汽車公司的帶領(lǐng)下，美國(guó)通過在2001 年制訂《未來報(bào)廢汽車回收利用指南》，明確了美國(guó)報(bào)廢汽車回收利用率要在2020年達(dá)到95%的目標(biāo)。在2020年達(dá)到報(bào)廢階段的汽車是在2005年至2010年之間生產(chǎn)的產(chǎn)品，鋼鐵和鋁材仍然是這些車輛的主要材料成分，其塑料件中仍然包括了熱固性塑料和熱塑性塑料。該《指南》假設(shè)：2020年的報(bào)廢汽車的材料包括75%的金屬、15%的塑料和10%的其他材料，如玻璃、等。該指南：報(bào)廢汽車的拆解占報(bào)廢汽車的10%，其中金屬零部件的再使用和再制造占5%，散裝材料的回收利用占5%。粉碎和材料分揀回收利用占報(bào)廢汽車的90%，其中填埋只占5%。基于報(bào)廢汽車回收利用技術(shù)的研究成果，2001年美國(guó)能源部、汽車前期技術(shù)辦公室和argonne實(shí)驗(yàn)室共同完成了《未來報(bào)廢汽車回收利用指南》，明確了美國(guó)報(bào)廢汽車回收利用率目標(biāo)。美國(guó)三大汽車公司在參與本國(guó)的合作研究項(xiàng)目的同時(shí)，作為歐洲汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的正式成員參與了歐盟報(bào)廢汽車回收利用的各種協(xié)調(diào)活動(dòng)，組織全球主要汽車生產(chǎn)企業(yè)成立了汽車聯(lián)盟，積極應(yīng)對(duì)了歐盟“關(guān)于報(bào)廢汽車的技術(shù)指令”，達(dá)到了---企業(yè)技術(shù)規(guī)范便能各國(guó)報(bào)廢汽車回收利用法規(guī)的目的。美國(guó)在“倡導(dǎo)資源行動(dòng)，鼓勵(lì)回收利用技術(shù)”的原則下，參與了由美國(guó)汽車生產(chǎn)企業(yè)倡導(dǎo)的各種報(bào)廢汽車回收利用研究活動(dòng)，把握了報(bào)廢汽車回收利用技術(shù)研究的發(fā)展方向，發(fā)揮了的宏觀指導(dǎo)作用。