抗震球型鋼支座的靜剛度大,在列車及大型汽車---自重及慣作下,支座僅產生極小變形,能---地---汽車,列車高速運行時的平順性。 抗震球型鋼支座通過球面傳力,受力面積大,并采用多種材料的組合,其體積和高度均---,重量輕,便于安裝,并與同承載力的鋼支座相比造價較低。 抗震球型鋼支座適用溫度范圍大(-40℃～ 70℃),耐久性能好,不采用橡膠承壓,不存在橡膠老化對支座轉動性能的影響。
盆式橡膠支座的性能及安裝使用:盆式橡膠支座有固定支座與活動支座之分，活動支座又分為單向活動支座和多向活動支座。鋼盆的主要作用是將橋跨結構的豎向荷載傳給墩臺(或墩柱) ，并固定支座的位置，同時約束著橡膠板的變形。
1、可承受豎向載荷；2、具有抗豎向拉力的性能，---豎向地震時上下結構不脫節；3、具有抗水平力的性能，---水平地震時結構不脫落；4、可適應徑向、環向的位移要求；5、可適應任意方向的轉角要求；6、減震支座具有---的減震性能；7、支座通過球面傳力，不出現力的縮頸現象，作用在上、下結構的反力比較均；8、支座不用橡膠承壓，不存在橡膠老化對支座的影響，使用---。
如t梁采用盆式支座，施工安裝時在梁端應采取臨時支撐措施，以防t梁側傾。等兩片t梁間橫隔板焊成整體后，方可拆除臨時支撐�；顒又ё蜷_包裝后要注意對聚四氟板和不銹鋼板滑板的保護，防止劃傷和臟物粘附于不銹鋼滑板與四氟滑板表面，并注意檢查5201—2硅脂是否注滿。支座中心線與主梁中心線應重合或平行，單向活動支座安裝時，上下導向塊必須保持平等，交叉角不得大于5***。
---：鋼結構連廊支座 ─貨比三家(湛河，
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