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　　如果鐵路貨運組織改革要想成功，搶占物流一席之地，則必須謀求一個突破口，即要突破自身瓶頸，還要-空運和陸運的制衡，形成一種新的、符合市場需求的、可操作的、可的運輸。大力發(fā)展“九州快運”、“南方快運”、“八桂快運”、“中原快運”等快運則是鐵路-小件運輸局限，克服鐵路在零散貨物運輸上短板，搶占白貨運輸市場邁出重要一步。　　物流的藍海只有走差異化協(xié)同競爭才能共同發(fā)展。雖然馬總很-也很-。但我們不能只是看到他的--。更要看到他背后更深層次的智慧與戰(zhàn)略，以及他越挫越勇的和膽識。物流企業(yè)的未來-是建立在規(guī)模與血拼上，而應(yīng)該是有效的-、理性的競合及的共贏。

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　　”陳德軍在講述申通對上市的主要用途時也表示，從產(chǎn)業(yè)方向上申通會在包括快遞、快運、冷運、倉配一體等領(lǐng)域?qū)嵭卸嘣�化布局，另外，業(yè)務(wù)、向農(nóng)村領(lǐng)域擴展的業(yè)務(wù)也在布局中。馬太效應(yīng)加速行業(yè)洗牌伴隨著電商的快速發(fā)展，國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)量呈井噴式增長。　　從物流發(fā)展對社會經(jīng)濟貢獻來看，2017年上半年，深圳市物流業(yè)值為867.78億元，同比增長8.97%，較一季度上升0.79個百分點；物流業(yè)值占同期全市g(shù)dp的比重為8.94%，較去年同期上升0.07個百分點，物流業(yè)在深圳-中的基礎(chǔ)性、--依然-。　　海關(guān)累計征稅1628萬元。進出口主要商品為“腈綸絲束”、“腈綸毛條”、“腈綸短纖”、“西伯利亞松子仁”、乙丙橡膠、日用品、食品。在保稅物流中心辦理報關(guān)、清關(guān)業(yè)務(wù)的企業(yè)共有18家。其中，出口申報企業(yè)有5家，進口申報企業(yè)有13家。

 

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