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水下檢查是診斷水下混凝土缺陷的直接的手段，也是制定各種處理方案的前提。水下檢查初主要通過潛水員在水下的探摸及觀察，對(duì)水中情況的掌握完全取決于潛水員本人，測量數(shù)據(jù)精度低；水下錄像技術(shù)的出現(xiàn)，使得潛水員可以攜帶裝有照明燈、電纜的水下-機(jī)進(jìn)行水下檢查，并將檢查的情況通過電纜傳送到地面上的-，使得無法進(jìn)行潛水的-可以對(duì)水下的情況進(jìn)行認(rèn)真的分析，從而制定相應(yīng)的技術(shù)措施。
檢驗(yàn)評(píng)定混凝土，應(yīng)在施工地點(diǎn)制作試塊，每澆筑100m長不小于一組試塊(一組3塊)測其抗壓強(qiáng)度。在混凝土澆筑完畢后12h內(nèi)不得浸水，以防基礎(chǔ)不實(shí)而引起管道變形。檢查在已硬化混凝土表面上繼續(xù)澆筑混凝土前是否已鑿毛處理，是否清除表面松動(dòng)的石子及覆土層。禁止雨天露天灌注混凝土，如已灌注應(yīng)及時(shí)覆蓋，防止雨水沖刷新灌注混凝土。對(duì)雨水、污水管理混凝土，如果一次灌注平基和管座時(shí)，應(yīng)檢查是否先在墊塊上穩(wěn)好管，要求先從管道一側(cè)灌注混凝土，至混凝土已充滿管下面90℃范圍時(shí)，再進(jìn)行另一側(cè)灌注，然后兩側(cè)同時(shí)灌注。。
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贛州市水下公司(潛水工程)shjysl168設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)用了30多天完成《半剛性沉管結(jié)構(gòu)方案設(shè)計(jì)與研究報(bào)告》，為了證明“半剛性”結(jié)構(gòu)，-們又經(jīng)歷了200多個(gè)-煎熬的日子。此后，他們邀請(qǐng)-6家研究機(jī)構(gòu)進(jìn)行“背對(duì)背”的分析計(jì)算，從模型試驗(yàn)及原理上驗(yàn)證“半剛性”的結(jié)構(gòu)。研究論證結(jié)果趨同，證明“半剛性”是從結(jié)構(gòu)上解決沉管深埋的科學(xué)方法，終得到了各方面的一致-。沉管段隧道全長5664米，共計(jì)33個(gè)管節(jié)，隧道兩端分別坐落在東、西兩個(gè)人工島上，中間的沉管段穿越淤泥質(zhì)土、粘土、粉質(zhì)粘土及砂層等不同特性的多種地層。由于隧道兩端的人工島地基相對(duì)穩(wěn)定，為了實(shí)現(xiàn)隧道基礎(chǔ)縱向剛度的協(xié)調(diào)過渡，有效控制整條隧道的不均勻沉降，建設(shè)團(tuán)隊(duì)必須詳細(xì)弄清地質(zhì)與荷載的分布，與時(shí)間賽跑，盡快拿出適宜于外海-沉管的基礎(chǔ)方案。。
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水下管道維修技術(shù)及- 針對(duì)具體的海底管道損傷形式，可以采取管卡堵漏、復(fù)合材料補(bǔ)強(qiáng)、管段更換停產(chǎn)更換或-產(chǎn)更換三種主要手段。根據(jù)不同作業(yè)水深，又可分為潛水修復(fù)技術(shù)和rov修復(fù)技術(shù)。在特定情況下還需要借助于常壓干式艙、高壓干式艙等特殊手段來建立實(shí)施平臺(tái)。管段更換修-案 渤西外輸天然氣管道是12〃單層配重管道，2008年1月由于船舶起錨造成管道破損。由于破損較為-，管線暫停運(yùn)行。
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贛州市水下公司(潛水工程)shjysl168“沉管隧道為什么漏水？歸結(jié)到底，都是基礎(chǔ)出了問題。”島隧工程項(xiàng)目總-、總經(jīng)理林鳴說。他舉了個(gè)例子，港珠澳大橋的地質(zhì)環(huán)境是厚軟土地基，所以沉管基礎(chǔ)剛度協(xié)調(diào)及不均勻沉降控制非常困難，這個(gè)問題解決不好，隧道就有可能會(huì)漏水。
提升法修復(fù)海底管道作業(yè)程序如下： 1管線挖溝作業(yè)。根據(jù)模擬計(jì)算結(jié)果，確定海底管道提升后的著泥點(diǎn)距離，利用挖溝機(jī)沿管道路由開挖，以滿足起管作業(yè)所需管道暴露長度要求。2海管切割作業(yè)。吹泥作業(yè)結(jié)束后，采用水下冷切割將損傷管段整體切除。3提升管道焊接法蘭。根據(jù)海底管道提升計(jì)算報(bào)告，將浮袋和舷吊分別布置-，按照提升程序交替提升3個(gè)吊點(diǎn)，將管端提升至作業(yè)線，進(jìn)行法蘭焊接，焊接檢驗(yàn)合格后，按照提升逆向操作將此端海管下放至海底。4更換管段水下測量。--的水下測量是順利完成海底管道修復(fù)水下對(duì)接的關(guān)鍵工序，即海管法蘭之間相對(duì)空間位置和方位角的測量，根據(jù)這些參數(shù)在施工船甲板上放樣，準(zhǔn)確地預(yù)制出所要預(yù)制的更換管段，-水下對(duì)接工作順利完成。5水下對(duì)接。根據(jù)水下測量兩法蘭面間距和角度進(jìn)行更換段預(yù)制，結(jié)合實(shí)際更換長度可分兩段或多段進(jìn)行預(yù)制。終由潛水員完成替換管段連接工。
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贛州市水下公司(潛水工程)為了實(shí)現(xiàn)這個(gè)夢(mèng)想，董軍宇投入到了枯燥但是有意義的科研生活中。研發(fā)這個(gè)技術(shù)的兩三年時(shí)間，平時(shí)都沒有好好陪家人吃過一頓飯，-是孩子還在上小學(xué)，覺得有點(diǎn)愧對(duì)他。談起為了科學(xué)-陪伴家人的事情時(shí)，董軍宇有些-。也許在不遠(yuǎn)的將來，通過我們研發(fā)的技術(shù)，能繪制出詳細(xì)的海底三維圖也說不定。在董軍宇的科研道路上，他充滿了期待。
由于鉆孔樁與鋼板樁圍堰工期時(shí)間較長，在鋼護(hù)筒外壁及鋼板樁內(nèi)壁上會(huì)存有其他雜物，為-混凝土與鋼板圍堰內(nèi)壁的握裹力，項(xiàng)目在封底前安排潛水員用高壓水槍和鋼絲刷進(jìn)行清理。同時(shí)在鋼護(hù)筒上安裝環(huán)形鋼板箍，由潛水員在水下用高強(qiáng)螺栓連接，并在鋼板上加焊短鋼筋頭以增大封底混凝土與鋼護(hù)筒的握裹力。為滿足封底施工需要，項(xiàng)目對(duì)施工機(jī)械進(jìn)行全面檢查，-其工作狀態(tài)正常。同時(shí)對(duì)拌和站和運(yùn)輸線路實(shí)行專站、專線管制，-連續(xù)供料和運(yùn)料車輛安全暢通。在混凝土的澆注過程中，-全過程-測量混凝土的澆注高度和混凝土擴(kuò)展情況，正確指揮施工人員調(diào)整導(dǎo)管的埋深，并及時(shí)與試驗(yàn)室聯(lián)系控制混凝土的，-封底過程可控。
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