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　　物業集群保持-運行，貨運量增長較快。全省50個物業集群內物流企業發往外省貨運總量同比增長17.5%，外省流入貨物總量同比增長15.1%。企業經濟效益。50個物業集群實現主營收入1269.6億元，同比增長8.6%，平均利潤率達8.3%。　　隨著我國物流和快遞市場規模的逐年擴大，快遞、資源浪費、污染等成為不可回避的現實問題。僅去年一年，我國快遞業就消耗了7200萬棵樹。當前，推進綠色物流、綠色包裝、綠色回收、加大新能源車的使用、大幅生產和流通中的資源消耗和污染物排放，已經成為行業發展刻不容緩的課題。　　據悉印尼本土產品送到爪哇島外的地方，需要花費10天以上的時間，可見物流難題并非一朝一夕之事，加之其它-和-創業者市場，阿里想要在東南亞建立一個新商業帝國看來還需走很長的路。：建樹少許，仍需摸索在國內，阿里和的市場較量已不是什么新鮮事，剛開不久的云溪上甚至懟了一下的12萬員工數量，如今電商戰火燒到東南亞，自然也少不了的影子。

 

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