欽州到南陽(yáng)物流公司聯(lián)系電話(huà)

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　　同時(shí)，隨著公路物流運(yùn)輸逐漸向集約化、車(chē)隊(duì)化、化、運(yùn)輸貨品高附加值化等方向轉(zhuǎn)變，用戶(hù)對(duì)物流裝備在智能化、效率、成本等方面提出了更高要求，呼喚同步歐美-卡車(chē)產(chǎn)品的出現(xiàn)，真正能為物流降本增效提供解決方案。　　這對(duì)推動(dòng)解決跨轉(zhuǎn)運(yùn)銜接不順、跨行業(yè)協(xié)同聯(lián)動(dòng)不強(qiáng)、跨區(qū)域市場(chǎng)融合不足、跨國(guó)界貿(mào)易規(guī)則不統(tǒng)一等問(wèn)題，具有積極意義和深遠(yuǎn)影響。”交通運(yùn)輸部運(yùn)輸服務(wù)司-員王水平說(shuō)。“我國(guó)各種運(yùn)輸合理分工，物流路徑有待，貨物多次裝卸搬運(yùn)，過(guò)多的物流環(huán)節(jié)推高了物流成本。

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