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　　實現真正-的一人一證、一車一證通行，道路運輸市場活力。***為取消、叫好值得注意的是，為落實有關“放管服”改革要求，精簡道路貨運行政許可事項，交通部-2018年將取消總4.5噸及以下普通貨車輛 道路運輸 和駕駛員。　　3、冷鏈設備設施落后，技術水平低我國電商冷鏈物流的發展還處于初級階段，冷鏈食品組織化程度低，冷庫冷藏設備陳舊，冷藏運輸設備數量太少，目前我國冷藏車保有量約9.3萬輛，遠低于美國、的20余萬輛。冷鏈設備設施的差距，食品在運輸中損耗-，占整個冷鏈物流成本的70%。　　去年11月份，正式-物流將以品牌化，將中小件、大件、生鮮冷鏈3絡向社會開放。蘇寧云商去年三季度財報也顯示，其社會化物流收入同比取得了411.11%的增長，受益于電商-在技術上的優勢，它們將成為二三線快遞企業的“新-”。

 

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