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　　根據(jù)《-報(bào)告2018》，2017年，我-工智能行業(yè)的規(guī)模已經(jīng)達(dá)到了237億元，同比2016年增長了67%，而通過截至目前的數(shù)據(jù)分析，2018年，隨著項(xiàng)目的落地和技術(shù)的成熟，這一數(shù)據(jù)很可能將達(dá)到415億元，完成75%的增長。　　在此背景下，同城配送“后一公里”也逐漸被。目前，據(jù)相關(guān)城市數(shù)據(jù)顯示，“后一公里”配送的貨物主要以居民日常生活所需品為主。以北京為例，配送商品中70%為居民的日常必需品。可以說，“后一公里”配送與城市中每一個(gè)人的日常生活都息息相關(guān)。

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　　電商有返貨，家裝有送裝一體，生鮮有冷鏈，不一樣的要求意味著不一樣的服務(wù)。所以經(jīng)過這兩年的積累，我的個(gè)觀點(diǎn)，做城市配送一定要做分行業(yè)的解決方案，的車貨匹配，用一套的東西包打天下。其次，“+”物流不是簡單的運(yùn)力提供，而是一個(gè)完整的供應(yīng)鏈解決方案。　　我國經(jīng)濟(jì)由高速增長轉(zhuǎn)向高發(fā)展，需要同步構(gòu)建起現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系，并為此提出六項(xiàng)要求：一是要求更益的經(jīng)濟(jì)水平和經(jīng)濟(jì)增速，實(shí)現(xiàn)實(shí)體經(jīng)濟(jì)、科技-、現(xiàn)代金融、人力資源協(xié)同發(fā)展的產(chǎn)業(yè)體系；二是要求更高的經(jīng)濟(jì)增長，以-為-，實(shí)現(xiàn)綠色發(fā)展；三是要求更平衡的區(qū)域和城鄉(xiāng)發(fā)展格局，使生產(chǎn)要素的配置和流。　　梁留科說，鄭州開通中歐班列后，“運(yùn)貿(mào)一體化”取得了實(shí)質(zhì)性進(jìn)展，中歐班列從歐洲直購直采的商品直達(dá)鄭州市民身邊。作為“-”重要的樞紐節(jié)點(diǎn)城市，按照部署，洛陽將以河南自貿(mào)區(qū)建設(shè)為牽引，加快推進(jìn)綜合保稅區(qū)、口岸、鐵路口岸等開放平臺建設(shè)。

 

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