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　　從車型方面來看，當地市場的特點是牽引車為主，自卸車和普通載貨車也有。重型自卸車較少。因為阜陽當地是平原地帶，礦產很少，重型自卸主要用于大工程，只能去外地作業。當地的輕量化自卸車銷量還好一點，用于本地砂石運輸，或從內陸河上的船將砂石運輸到工地、攪拌站、中轉場或砂石賣場。　　蔬菜、水果等鮮活農產品采摘或捕獲基本上未經低溫包裝貯藏，而發達已充分認識到產后低溫貯藏的重要性，如意大利、荷蘭農產品保鮮化率為60%，大于70%，美國農業的總投入的30%用于采前，而我國對農產品產后預冷、加工等環節的投入顯然不夠。

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　　同時打通縣、鄉、村后一公里物流通道，打響智慧物流的全新名片。“白沙物流滯后，但通過引入菜鳥物流，創建縣域物流中心，打造全縣物流生態體系，將補齊短板，為農村電商的發展奠定基礎。”白沙縣相關負責人說，依托物流格局的初步形成，2017年白沙將以電商-、電商大數據、支付縣城等三大戰略，推動上下行的并行發展，幫助更多農民“觸網”轉型，實現增收。　　重點物流園區、物流配送中心和物流企業注重采用信息技術、gps全球定位、電子數據交換技術、bc條形碼技術、rfid無線射頻技術以及立體高層貨架、托盤、集裝箱等物流新技術、新裝備，了金融、、通訊、信息、法律服務等配套服務功能，物流現代化水平進一步。　　此前，的汽車整車進口口岸共14個，其中11個主要分布于東部沿海-，包括北京、天津、大連、上海、黃埔、欽州、福州、青島、張家港、寧波、深圳等地，此外還有滿洲里、山口、霍爾果斯3個沿邊內陸口岸。

 

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