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　　關于物流的現狀和問題，總結為五大---：一是整體成本過高，二是區域發展不均，三是相關，四是人才匱乏，五是---能力不足。關于物流的未來和發展的五大展望：1.生態共享平臺化。未來供應鏈應該將信息平臺，商業，企業部門部門、消費者等要素結合起來，共建生態圈。　　整合現有場站、信息平臺、倉儲貨代、運輸車輛、金融、從業人員等物流要素資源，以郵政快遞、商貿、供銷、交通等現有物流設施為基礎，以大型骨干企業為依托，加快縣鄉村交通樞紐節點物流基礎設施建設，形成城鄉互動、縣鄉村互聯、絡體系。

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　　項目選址于交通便利、---、空間開闊的五洲大道與上佛路交叉口，規劃用地200畝，周邊配套綠化42畝，建筑面積14.8萬平方米，概算投資3.1億元。項目以適合行業經營、人性化、前瞻性為原則，整體采用商鋪+交易場地的形式建造，規劃設計蔬菜、果品、冷藏冷凍、水產品等營業用房，配套整車交易區、行政辦公、商務等服務功能。　　鏈接，是供應鏈業務開展的前提。協同，不局限于企業內部，可延伸至企業和企業、行業間的協同。共享，即信息的共享、數據共享、資源共享。當然，供應鏈規劃是在做供應鏈和數字供應鏈的大前提，供應鏈則為生產制造提供了---機遇，如今，我國正嘗試打造級的供應鏈體系。　　仲量聯行華西區董事總經理喬裕生認為：“---正在不斷釋放出更多的政策紅利，西安是古絲綢之路的起點，成都又是長江經濟帶的上游，對于企業來說，這是---吸引力的。同時，西部地區的基礎設施建設正在不斷完善，與中東部地區的差距也在逐漸縮小，投資成本相對較低。

 

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