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　　、--梁桂參加會議。借鑒美國孟菲斯發展貨運的成功，充分發揮我省區位和科教、資源、產業、文化等優勢，建設西安物流樞紐，是培育新動能的重-措。我省積極與海航集團等企業展開合作，加快建設貨運和數字物流，統籌推動陸路、空中、信息、管道立體化發展，著力構建現代綜合交通物流體系。　　以此推斷，-通過這一《意見》可以看做我國積極就業政策5.0版。《意見》從堅持就業優先戰略、支持新就業形態發展、促進以創業帶動就業、抓好重點群體就業創業、加強-和就業創業服務、切實加強組織實施等六方面，對進一步做好創業就業工作進行了部署。

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　　“物流通過開放、智能的戰略舉措促進消費轉變和社會供應鏈效率，將物流、商流、資金流和信息流有機結合，推動與行業伙伴共同發展。”物流生態-部負責人孫波表示，物流和齊魯交通具有很強的互補性，-合作，將深入挖掘高速公-、車、貨、場價值，結合物流及帶動的商流、信息流、資金流優勢，共建綜合智慧供應鏈服務平臺。　　另共設施服務業投資增速也只有5.8%，低于上一年同期的25.4%。為什么出現鐵路、公路、水利、公共設施投資的大幅放慢?--嚴鵬程-，一方面，多年來我國基礎設施投資高增長，基礎設施建設取得了長足進步。　　公路密度49.72公里/百平方公里，0.81公里/百平方公里。公路養護里程467.46萬公里，占公路總里程97.9%。去年年末四級及以-級公路里程433.86萬公里，比上年11.31萬公里，占公路總里程90.9%，0.9個百分點。

 

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