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　　據(jù)廣鐵集團介紹，廣州鐵路集裝箱中心站設(shè)計吞吐量為3000萬噸/年，廣州北站設(shè)計容量為5700萬人/年，而白云的設(shè)計容量為1億人/年，中心站建成后，其與廣州北站、白云這兩大物流和港之間的交通聯(lián)系將更密切。　　新的一年，我們要緊緊交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展、物流服務(wù)水平和轉(zhuǎn)型發(fā)展的機遇，-經(jīng)濟發(fā)展新常態(tài)，推進交通運輸供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，加快-升級，推動綠色發(fā)展，構(gòu)建現(xiàn)代綜合交通運輸體系和現(xiàn)代供應(yīng)鏈服務(wù)體系，-，努力走好建設(shè)交通強國的每一步。　　12月11日，百色—北京果蔬專列正式發(fā)車，一舉突破困擾南菜北運的物流瓶頸問題。從此，百色市及至整個廣西的水果蔬菜將源源不斷向以北京為中心的北方輸送，形成南菜北運的新動脈。百色—北京果蔬專列的開通創(chuàng)造了我國南北果蔬流轉(zhuǎn)的歷史，“-配送基地”的出現(xiàn)是農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展的必然結(jié)果，它也將進一步促進廣西農(nóng)產(chǎn)品發(fā)展的規(guī)模化和現(xiàn)代化。

 

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