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　　物流成本偏高，是我國經濟運行中的一大難題。2013年，我國社會物流總費用占gdp的比率為18％，是發(fā)達的近兩倍。此后逐年，到2016年已降至14.9％，但仍明顯高于發(fā)達。為物流成本，在推進的減稅清費工作之外，平臺快速發(fā)展的-，給物流“降成本”帶來新的思路。　　是次全球發(fā)售合共216,071,500股股份，其際配售佔194,464,000股股份，公售佔21,607,500股股份。此外，根據包銷協(xié)議，公司預期授予包銷商超額配-，以配發(fā)及發(fā)行多合共相當于是次全球發(fā)售項下初步可提呈的發(fā)售股份數目之15%。

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　　【國內-】東莞-暨松山湖機器人產業(yè)高峰2日在廣東東莞松山湖舉辦。得益于東莞“機器換人”政策，東莞市機器人企業(yè)從30多家增長到100多家，實現(xiàn)-式增長，助力勞動密集型企業(yè)向技術密集型企業(yè)轉型。　　“當前社會物流總費用高，企業(yè)很大一部分利潤被物流吃掉，這是因為占主體-的貨運物流沒有，并且化連接和智能化協(xié)同。”在近日舉行的首屆智能上，工商聯(lián)副、傳化集團董事長徐冠巨對當前物流“短板”毫不避諱。　　物流在城市建設中非常重要，必不可少。物業(yè)連接著城市的生產、流通和消費等各個環(huán)節(jié)，是智慧城市建設的重要突破口。絡信息分中心、標識公共服務平臺智慧城市研究院-王學德先生認為，隨著智慧城市的發(fā)展和技術的-，物流行業(yè)也將受益新發(fā)展。

 

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