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　　由于整車物流對于干線及配送業務的要求高、性強且利潤空間較大，故而，大型主機廠制造的整車物流市場往往被具有所瓜分，呈現出較為明顯的寡頭市場特征。由于乘用車生產地與消費地高度不重合且廣泛而分散，而對響應期要求嚴苛，使得整車物流基本上被具有及時響應能力和因超載超限而具有成本優勢的公路貨運市場壟斷。　　我們還看中河南的消費市場，等銷售情況看，河南今后消費需求、增長潛力很大。這些都將使鄭州成為重要的物流節點城市。的技術優勢，與河南共同努力，將鄭州打造成為一個化的物流中心、實體經濟和虛擬經濟高度融合的戰略支點。

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　　僅在北美，的倉儲中心就有50多個，也有8個，全球加起來有100個左右。零售業是一個對成本---的行業，拼的就是速度和效率，因此對倉儲機器人的需求---，于是倉儲機器人技術一出來，史泰博就引入了。　　因為，現實和的是，物流成本中“行政成本”居高不下，才是需要引起和關注的問題。所謂物流成本中的“行政成本”，是指行為在物流企業和中發生的各種費用與經濟負擔。如各種過路過橋費、行政收費、行政攤派、---甚至吃拿卡要等。　　居民家門口的快遞柜從原來的---悄然變成了收費使用，這筆費用、、消費者三方爭論的焦點。對此快遞業人士-，不管是收件人也好還是快遞員，他們都不應該承擔這個費用。如果快遞企業本身沒有辦法通過其他渠道來保障快遞快速---，產生好的用戶，其實就該自我承擔。

 

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