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　　因此，不能只在“降費”上做文章。“增效”是物流成本的---途徑。對企業來講，時間就是效益。通過組織---，大力發展“+物流”、無車承運人、多式聯運、甩掛運輸等---運輸組織形式，可以大幅運輸效率，為企業節約大量的時間成本。　　統計顯示，一季度物流業總收入為2.0萬億元，同比增長12.8%。其中，郵政快遞等新業態收入同比增長超過20%；配送等一體化收入同比增長超過12%，顯示物業轉型升級逐步向一體化、綜合型的供應鏈物流服務邁進。

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　　據2016年數據顯示，在4000多家生鮮電商中，只有1%實現盈利、4%持平，88%虧損，剩下的7%則是巨額虧損。在行業人士看來，生鮮電商目前已經進入了洗牌淘汰階段，行業已經形成了“兩---強”的格局，阿里系、系生鮮電商玩家以及包括本來生活、等重量級玩家，占據了當前生鮮電商行業75%以上的市場份額。　　為適應與電子商務個性化、碎片化、多樣化、分布式、高時效、經濟性、---性、---等需求，三四線城市、縣鄉、偏遠地區、城市社區、生鮮冷鏈的電子商務物流體系、倉儲體系、快遞體系、配送體系、冷鏈設施、點等得以加快形成，物流服務體系的植根性、縱深性---加強。　　“服務”、“廣東制造”和“澳門”的結合，是大灣區大的競爭優勢之一。以港珠澳大橋為例，大橋飛跨珠江口，連接、澳門、珠海，將打造大珠江三角洲3小時經濟圈。在《內地與關于建立更緊密關系的安排》cepa和《港澳cepa》提供的有利政策下，港珠澳大橋將進一步促進大灣區區域經濟整合和一體化發展。

 

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