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　　”在規(guī)劃宣傳綠色的包裝、運輸、倉儲、快遞理念下，快遞企業(yè)走向轉(zhuǎn)型升級，不再走原先粗放競爭的老路成為必然，快遞上市后幾乎都已經(jīng)意識到需要向綜合性快遞物流商轉(zhuǎn)型了。焦點四：物流化《規(guī)劃》要求：“逐步完善電子商務(wù)物流體系。　　整體而言，機器人市場需求只增不降。工業(yè)市場目前，我國工業(yè)應(yīng)用較多的領(lǐng)域為部門，應(yīng)用占比---45%；其次是消防應(yīng)用，占比在25%；農(nóng)林漁業(yè)以及能源勘探、地球勘探等占比為13%、10%和6%。

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　　搶占需求制高點事實上，在“后一公里”配送方面，眾多快遞企業(yè)早已---布局，緊接著生鮮o2o、電商等聯(lián)合便利店也加緊布局，劉強東還曾表示要在開100萬家便利店。此前，智能快遞柜早已加速擴張，現(xiàn)在的社區(qū)小區(qū)內(nèi)隨處可見。　　ups也分別于2012年10月、2013年5月在上海和杭州建立了倉儲中心，重點戰(zhàn)略方向，對市場尤為關(guān)注。國內(nèi)物流企業(yè)面臨挑戰(zhàn)“目前我國物流業(yè)尚處在供應(yīng)鏈單一環(huán)節(jié)的階段，以批發(fā)業(yè)務(wù)環(huán)環(huán)相扣為主，造成大量的成本。　　都市功能拓展區(qū)的發(fā)展任務(wù)之一，是在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的同時做-—到2020年，預(yù)計這一地區(qū)gdp將達到1.07萬億元，工業(yè)總產(chǎn)值達到2.2萬億元，分別占全市總比重37.5%和44%。目前在這一區(qū)域，已集聚了電子、汽車、裝備等全市“”制造產(chǎn)業(yè)，優(yōu)先布局了---帶動型的總裝、總成、總部類---制造業(yè)。

 

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