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　　但值得注意的是，我國社會物流總費用與gdp的比率仍高于主要發達平均水平，這反映出我國物流“成本高、效率低”問題仍然較-。要進一步加大力度推進簡政放權和減稅降費，降度易成本和企業負擔，促進物流降本增效，助力經濟發展。　　新零售，為依托，通過運用大數據、-等-技術手段，對商品的生產、流通與銷售進行升級改造，進而-業態結構與生態圈，并對線上服務、線驗以及現代物流進行-融合的零售新。隨著“新零售”的逐步落地，線上和線下將從原來相對、相互沖突逐漸轉化為互為促進、彼此融合。

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　　“要形成共生共榮、協同演化的軌道交通產業生態圈，需要產業價值鏈的不斷完善。”-工業經濟研究所所長黃群慧表示，在新一輪工業的背景下，制造環節的附加值將越來越高，產業鏈的前后延伸將在支撐城市發展的同時，軌道交通產業發展活力。　　(二)“+物流行業”的生態鏈“+”帶來物流生態鏈的-，從制造商、供應商、分銷商、交付環節、零售商、消費者各個環節、上下游及與終客戶的交互等方向進行信息化改革，物流打通信息化各鏈條，推動生態鏈的。　　采集的數據不光為有人駕駛的汽車，也為無人駕駛汽車提供路徑規劃。未來有很多的無人駕駛，不需要人開，把商品貨物遞送到你需要的地方，用手機召喚過來，就可以委托給它按照它自己的能量或者時間和路徑進行遞送。將來，可能在路上跑的很多無人運輸車輛，幫我們實現商品在全范圍內的遞送。

 

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