廊坊車(chē)床液壓站生產(chǎn)基地液壓系統(tǒng)生產(chǎn)基地2

77臺(tái)液壓站選型

楚雄彝族自治州93臺(tái)柴驅(qū)液壓動(dòng)力站

宣城89臺(tái)升降平臺(tái)液壓

潮州83臺(tái)國(guó)產(chǎn)靜液壓傳動(dòng)  

車(chē)床液壓站

公迆司是生產(chǎn)各類(lèi)液壓機(jī)械、板材加工及自動(dòng)焊設(shè)備的專(zhuān)迆業(yè)制迆造廠公迆司。 擁有豐富的設(shè)計(jì)，---的制迆造技術(shù)，---的---體迆系，產(chǎn)品行銷(xiāo)囯內(nèi)外各個(gè)領(lǐng)域，---廣大客戶(hù)---。公迆司不斷更新經(jīng)營(yíng)理念，加強(qiáng)企業(yè)，并積極引入iso9001---體迆系，并于2002年4月28曰通迆過(guò)iso9001:2000版的升---。 　　公迆司產(chǎn)品主要包括液壓機(jī)、液壓升降臺(tái)、液壓手推車(chē)、液壓試驗(yàn)臺(tái)、油缸及液壓站、板材開(kāi)卷校平剪切設(shè)備、板材自動(dòng)焊、扣管機(jī)等。 公迆司堅(jiān)持“以市場(chǎng)為導(dǎo)向，為---，服迆務(wù)為宗旨”的經(jīng)營(yíng)策略，籍以?xún)?yōu)良的區(qū)域優(yōu)勢(shì)、完善的產(chǎn)品---和體迆系、不斷囯內(nèi)外客戶(hù)的需qiú。 　　我們的目標(biāo)是：您的滿意是我們的追qiú，您的是我們的成功。

【為您解答液壓常見(jiàn)問(wèn)題】

始啟動(dòng)時(shí)槳葉由90°向0°方向轉(zhuǎn)動(dòng)以及并網(wǎng)發(fā)電時(shí)槳葉在0°附近的調(diào)節(jié)都屬于連續(xù)變槳，使槳葉失去迎風(fēng)面；二是利用槳
 引起卡緊的原因還可能有：臟物進(jìn)入滑閥縫隙中而使閥心困難：間隙配合過(guò)小，以致當(dāng)油溫升高時(shí)閥心而卡死；電磁鐵推桿的密封圈處阻力過(guò)大，以及安裝緊固電動(dòng)閥時(shí)使閥孔變形等。找到卡緊的原因，就好排除故障了。例391．閥換向滯后引起的故障故障現(xiàn)象：在圖9-4a所示中，液壓泵為定量泵，三位四通換向閥中位機(jī)能為y型。為進(jìn)口節(jié)---速。液壓缸快進(jìn)、快退時(shí)，二位二通閥接通。故障是液壓缸在開(kāi)始完成快退時(shí)，首先出現(xiàn)向工件方向前沖，然后再完成快退。此種現(xiàn)象影響加工精度，---時(shí)還可能損壞工件和。分析及處理：從中可以看出：在執(zhí)行快退時(shí)，三位四通電動(dòng)換向閥和二位二通換向閥必須同時(shí)換向。由于三位四通換向閥換向時(shí)間的滯后，即在二位二通換向閥接通的一瞬間，有部分壓力油進(jìn)入液壓缸工作腔，使液壓缸出現(xiàn)前沖。當(dāng)三位四通換向閥換向終了時(shí)，壓力油才全部進(jìn)入液壓缸的有桿腔，無(wú)桿腔的油液才經(jīng)二位二通閥回油箱。改進(jìn)后的如圖9-4b所示。在二位二通換向閥和節(jié)流閥上并聯(lián)一個(gè)單向閥，液壓缸快退時(shí)，無(wú)桿腔油液經(jīng)單向閥回油箱，二位二通閥仍處于關(guān)閉狀態(tài)，這樣就避免了液壓缸前沖的故障。。溢流閥的調(diào)節(jié)壓力，使節(jié)流閥的前后壓差達(dá)到合理壓力值后，故障，調(diào)壓溢流性能。將中換向閥置于中位，溢流閥的壓力時(shí)發(fā)現(xiàn)，當(dāng)壓力值調(diào)在10mpa以下時(shí)，如圖9-1所示、閥蓋有兩處配合，壓力表指針不，說(shuō)明---；啟動(dòng)電磁閥，使其置于右位或左位，液壓缸均不。電磁換向閥置于中位時(shí)，不能修的，更換新件，管路內(nèi)徑小。這種振動(dòng)不是主閥心在工作運(yùn)動(dòng)中出現(xiàn)的常規(guī)振動(dòng)，而是主閥心卡在某一位置(此時(shí)因主閥心同時(shí)承受著液壓卡緊力)而激起的高頻振動(dòng)。這種高頻振動(dòng)必將引起彈簧：供油回路不輸出壓力油。