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當下,物流業內貨運平臺正如火如荼,而無車承運人試點又風生水起,作為2017年當之無愧的物流熱詞,“無車承運人”為何如此,甚至讓物流業的眾多“佳麗”想方設法也要分得一杯羹。是市場機遇,還是政策紅利。是變革進入深水區的勇敢,還是“營改增”之后稅負的艱難選擇。 -過去的一年,連云港港引以為傲的橋過境集裝箱業務受到了-的挑戰。在這種“新常態”下,中哈基地不等不靠,逆流而上,加大對過境箱量的攬貨力度,截至去年年底,實現100箱過境集裝箱量通過基地代理進出。 中心規劃面積1582畝,建設有保稅倉庫四座,其中海關查驗倉庫一座,總面積2.95萬平方米,露天堆場27.66萬平方米。現有內貿倉庫6個,倉儲面積5.36萬平方米。發展至今,貨值和增幅均處于我省海關特殊區-。
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