-時,還應根據安裝時的溫度毛勒伸縮縫的鋼梁間距。應將xf型橋梁伸縮裝置緩緩放入槽內,使縫中心線與實際預留縫中心線相重合,偏差不得超過10mm,同時使鋼邊梁內邊保持垂直。xf型橋梁伸縮縫就位后,應根據縱、橫坡和標高其鋼梁頂面比相鄰瀝青混凝土路面低1~2mm,不得超出路面標高。 板式伸縮裝置:由橡膠、鋼板或角鋼---為一體的伸縮裝置,適用于伸縮量≤6omm以下的普通公路橋梁工程。組合式伸縮裝置:由橡膠板和鋼托板組合而成,適用于伸縮量≤12omm的普通公路橋梁工程。 gqf-c型伸縮縫由一條整長的橡膠密封條,一組剛質邊梁及錨固件組成。鋼質邊梁內側帶有能固定橡膠密封條的溝槽。焊固在鋼梁外側的錨固件,與梁端預埋鋼筋相焊接,澆筑度混凝土過渡后,同梁體連接-,具有與橋面接合平順,密封止水、伸縮靈活,行車平穩,使用-的特點。使用于伸縮量0~80mm的橋梁。 固錨件:有錨栓、錨環、錨板結構三種,設計---可根據橋面板設計厚度選用,間距一般為20cm,本廠也可根據設計---特定設計制造。 橋梁伸縮縫型號 橋梁伸縮縫裝置分為單組式橋梁伸縮縫和模數式(多組式)橋梁伸縮縫、tst碎石彈性伸縮縫、板式橡膠伸縮縫、組合式橡膠伸縮縫。

施工后期,交通也是影響伸縮縫施工進度的一個關鍵因素,因伸縮縫施工必須封閉施工,同時又要-路面、房建、綠化、機電工程及交通設施的施工,為解決這一矛盾,我們通過施工動態,及時作出合理的,一旦有沖突,立即進行協調,做到其它工程與伸縮縫施工兩不誤。
61mm選用本型號的伸縮縫是適用的。同時要注意,膠條以中部為準,大水平錯動量在前后兩個方向都是不應超過40mm,如計算中發現有過量錯動,須選用規格的伸縮縫。

例:設計橋梁沿結構中心線位移95mm,伸縮縫與其斜交40°,按公式計算△lr

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