僅在澆筑8～10cm厚的橋面板混凝土時進行設置是不可取的，這實際上沒有讓伸縮縫的定位角鋼牢固地與梁(板)和背墻混凝土聯結成整體，形成不---，需加強伸縮縫的養護工作。 gqf-c型伸縮縫是中交公路規劃設計院設計的一種新穎橋梁伸縮裝置，產品適用于大流量交通地段的公路、城市橋梁、高架道路與立交工程。 本產品廠家---,包運費,各省均有銷售,伸縮縫的價格是在于伸縮縫的間距和伸縮縫的錨固鋼板。與伸縮縫的間距無關。一 設計制造技術條件 1. 設計荷載 采用jtj01-88(1995)公路工程技術規定的汽車超狗20級荷載進行設計2. 本結構使用的異型鋼材質為16mn橋梁專屬剛,鋼材抗拉強度應不低于180mpa,容許彎曲度應力不低于210mpa。3. 結構中支撐橫梁使用16mn或45號鋼,其容許彎曲應力不低于210mpa。 4. 其余配件鋼材可使用不低于q235強度鋼材。 為及時了解、工程動態，全線各駐地辦每天應上報每日工作報表，以便及時了解工程進度，一旦發生進度滯后，立即查明原因，予以協調解決，---工程進度。3、加強交通協調工作，避免影響工程及進度。 本產品適用于載重車輛比較多的道路橋梁，其中gqf-mzl_zx模數式橋梁伸縮縫的結構設計完全遵循了重型化的理念，---了伸縮裝置承載能力和使用性，并有效的了使用壽命。在設計中廣泛征求了國內有關橋梁---的意見，---們認為：重型橋梁伸縮縫的運用．適應了我國交通運輸業的發展趨勢，該產品選材、結構在原代產品的基礎上有重大突破和.橋梁伸縮縫型號 cd型伸縮縫.
支承式裝置，板式橡膠制品這一類伸縮裝置，很難大位移量的要求；鋼制型的伸縮裝置，很難做到密封不透水，而且容易造成對車輛的沖擊，影響車輛的行駛性。因此，出現了利用吸震緩沖性能好又容易做到密封的橡膠材料，與強度---好的異型鋼材組合的，在大位移量情況下能承受車輛荷載的各類型模數支承式(模數式)橋梁伸縮裝置系列。
5.定位安裝⑴伸縮縫裝置在重新開啟保護帶后,可能會有一定變形,在安裝中必須調直；⑵在伸縮縫裝置就位前,對原預留鋼筋進行；6.用4～6cm泡沫板將鋼縫中間和原預留縫塞死,以防澆筑混凝土時漏漿,影響橋梁伸縮。7.混凝土澆筑為---混凝土,嚴格按照c50鋼纖維混凝土鋼纖維摻量為94kg/m3。⑴混凝土澆筑使用式振動泵振搗；⑵試塊制作；⑶混凝土澆筑時天氣發生變化應事先做好防雨措施；⑷養護采用塑料薄膜覆蓋養護。
模數式伸縮縫位移量的設計可根據實際需要按照一定模數任意組拼。從8omm的單縫到12oomm的多縫，共分15級，伸縮量大于12oomm時，我公司可按設計要求加工制造，用戶需要。
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