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　　從行業看，鐵路運輸業、道路運輸業、水上運輸業、管道運輸業、倉儲業、裝卸搬運和其他運輸服務業和郵政業高于50%；運輸業位于50%。從企業類型看，綜合型物流業和運輸型物流業高于50%；倉儲型物流業低于50%。　　而在經歷-后的投遞階段，在壓力較大的投遞末端，全行業正在積極探尋多元釋放壓力。隨著“快遞入區”工程有效推進，范圍內已建設4.7萬個快遞末端公共服務站點，投入近30萬組智能快件箱，以住宅投遞、智能快件箱投遞和公共服務站投遞等互為補充的末端投遞服務新格局已初步形成。　　市農委雖要求各棚室園區建立冷鏈園區，各縣區要建立帶有冷鏈設施的區域性市場，市里也要建大型綜合市場。但相對于山東壽光等國內-的果蔬產業基地，我市的冷鏈物流與我市的果蔬產業發展水平很不匹配。市社科聯課題組有關-認為，要改變我市冷鏈物流發展滯后的現狀，必須從幾個方面著手。

 

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