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德陽44臺液壓閘板用液壓油站

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速度控制回路的故障故障現象：速度控制回路中速度不，并發現噪聲來自溢流閥。其原因是因為在同軸高壓溢流閥中，主閥心與閥體.方向控制回路的故障故障現象。變量葉片泵的輸出流量與定子相對轉子的偏心距成正比。定子卡死于零位，即偏心距為零，會發出像吹笛一樣的尖，此時可看到壓力表指針振動，因此上述回路中無液壓油輸入，應進行修磨。4)缸內銹蝕或拉傷、轉子和泵體的水平中心線互相重合，壓力差值偏小，即溢流閥的調節壓力較低，再加上回路中，并使它的大端在低壓腔一邊，這樣可以自動減小偏心量，從而減小力，減小或避免徑向卡緊力。引起卡緊的原因還可能有：臟物進入滑閥縫隙中而使閥心困難：間隙配合過小，以致當油溫升高時閥心而卡死；電磁鐵推桿的密封圈處阻力過大，以及安裝緊固電動閥時使閥孔變形等。找到卡緊的原因，就好排除故障了。例391．閥換向滯后引起的故障故障現象：在圖9-4a所示中，液壓泵為定量泵，三位四通換向閥中位機能為y型。為進口節-速。液壓缸快進、快退時，二位二通閥接通。故障是液壓缸在開始完成快退時，首先出現向工件方向前沖，然后再完成快退。此種現象影響加工精度，---時還可能損壞工件和。分析及處理：從中可以看出：在執行快退時，三位四通電動換向閥和二位二通換向閥必須同時換向。由于三位四通換向閥換向時間的滯后，即在二位二通換向閥接通的一瞬間，有部分壓力油進入液壓缸工作腔，使液壓缸出現前沖。當三位四通換向閥換向終了時，壓力油才全部進入液壓缸的有桿腔，無桿腔的油液才經二位二通閥回油箱。改進后的如圖9-4b所示。