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物流大件物流負責(zé)人程順義認為,不管是線上線下的融合,還是消費者跟賣家的交互,零售的本質(zhì)依然是和效率。目前,已在大部分地區(qū)推出了次日達服務(wù)。今年“-”期間,也分別在北京和廣東啟用了機器人倉庫和機器人分揀中心,以物流效率。 四市場主體發(fā)展還很不充分物流企業(yè)規(guī)模較小,網(wǎng)絡(luò)化的經(jīng)營組織尚未形成,缺少具有品牌競爭力的-物流企業(yè)。同時,各類物流園區(qū)、物流中心、城市配送企業(yè)各自為政,不成體系,有效的溝通協(xié)調(diào)機制,信息不能互通,資源不能整合,服務(wù)得不到,集聚效應(yīng)明顯不足。
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天風(fēng)研究所新鮮出爐了一份關(guān)于國內(nèi)兩大零售-蘇寧、的對比研究報告。報告對兩大-的流量變現(xiàn)潛力進行了對比,認為蘇寧在這方面更具優(yōu)勢。線上線下的流量能否轉(zhuǎn)化為用戶并產(chǎn)生購買,這個問題其實很有趣,原因在于需要考慮用戶為什么購買。 此款空陸聯(lián)運產(chǎn)品將-新零售、商貿(mào)、生鮮水果、快消品、等多行業(yè),將整合優(yōu)勢資源幫助客戶真正實現(xiàn)“當日達、次日達”,易貨嘀與悟空豐運的此次合作是對該類產(chǎn)品的進一步,新產(chǎn)品擁有時效性強等-特質(zhì),雙11必將會在業(yè)內(nèi)引起不小的沖擊。 物流與采購聯(lián)合會日前發(fā)布的9月份物流業(yè)景氣指數(shù)lpi為52.2%,比上月升0.2個百分點。這是在連續(xù)4個月回落后的回升。在各分項指數(shù)中,除平均庫存量指數(shù)、-率指數(shù)和主營業(yè)務(wù)利潤指數(shù)較上月回落,其他分項指數(shù)較上月有不同程度回升。
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