廠家當(dāng)天出貨〔成都定輪閘門 〕 電機(jī)車具有其他機(jī)車無可比擬的優(yōu)勢(shì)，使它在國內(nèi)國外迅速成為牽引動(dòng)力的主流和發(fā)展趨勢(shì)。直流牽引電動(dòng)機(jī)作為電機(jī)車的牽引動(dòng)力，決定著電機(jī)車的工作特性，是電力機(jī)車的重要組成部分。但是由于直流牽引電動(dòng)機(jī)特殊的-工作環(huán)境和技術(shù)要求，使其有別于一般的直流電機(jī)。它的設(shè)計(jì)中需要考慮的各種因素很多，整個(gè)電機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，設(shè)計(jì)計(jì)算量大。為使它的設(shè)計(jì)更準(zhǔn)確、更快速、更方便，開發(fā)其cad系統(tǒng)勢(shì)在必行。本-主要內(nèi)容包括：1．分析研究直流牽引電動(dòng)機(jī)的主要工作特性、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和設(shè)計(jì)方法。2．分析cad系統(tǒng)的發(fā)展和現(xiàn)狀，針對(duì)直流牽引電動(dòng)機(jī)特點(diǎn)，與cad技術(shù)結(jié)合，開發(fā)了具有windows界面的全新的直流牽引電動(dòng)機(jī)cad系統(tǒng)。采用了鏈表菜單顯示，多任務(wù)運(yùn)行，鼠標(biāo)和鍵盤同時(shí)控制等優(yōu)點(diǎn)的windows操作界面，提供了設(shè)計(jì)者經(jīng)驗(yàn)庫和詳細(xì)的槽形設(shè)計(jì)等。3．對(duì)直流牽引電動(dòng)機(jī)程序設(shè)計(jì)和算法進(jìn)行了深入研究，-中對(duì)此部分進(jìn)行了詳細(xì)的說明。4．驗(yàn)證實(shí)用性。-中給出了一個(gè)直流復(fù)勵(lì)牽引電
廠家當(dāng)天出貨〔成都定輪閘門 〕 樺川縣悅來灌區(qū)于1958年開始規(guī)劃,并動(dòng)工興建渠首樞紐工程。1962年基本完成渠首工程和干、支灌溉渠系,渠-于樺川縣西5 km處,灌溉設(shè)計(jì)流量26·7 m3/s,揚(yáng)程14·5 m,渠首樞紐工程由引渠、進(jìn)水閘、吸水池、泵房和壓力池等組成,吸水池前設(shè)2·5×2·0 m的5孔閘。泵房為1000 m2磚瓦結(jié)構(gòu),安裝48sh———22a型水泵8臺(tái),配蘭州產(chǎn)800kw電機(jī)8臺(tái)。現(xiàn)有干、支渠道12條,總長141·15km,排水干、支溝19條,總長61·59 km,建筑物152座。全區(qū)土地面積3·21×104hm2,其中耕地2·6×104hm2,是樺川縣的水稻主產(chǎn)區(qū),區(qū)內(nèi)總?cè)丝?·97萬人。1存在的問題悅來泵站自建站以來,已運(yùn)行40 a以上,雖然每年都進(jìn)行維修,但仍未能泵站存在的一系列問題:(1)引渠江叉子變遷淤積-。1958年建站時(shí),江叉子距進(jìn)水閘154 m,由于河道南移,現(xiàn)在江道距進(jìn)水閘不足20 m,造成河床抬高,江道底高程幾乎
廠家當(dāng)天出貨〔成都定輪閘門 〕 隨著水電事業(yè)的發(fā)展和高庫大壩的涌由于高速水流下,附環(huán)閘門的附環(huán)結(jié)現(xiàn),泄水建筑物的閘門工作水頭日益提構(gòu)與圓形流道的圓周能否對(duì)齊,是避免流高。一方面,現(xiàn)有高水頭大壩的設(shè)計(jì)一般道內(nèi)產(chǎn)生有害漩渦或空穴的主要措施。設(shè)置有放空洞,放空洞不考慮參與泄洪,2.2門槽下游邊界設(shè)計(jì)只做水庫放空用,故閘門的擋水水頭可能在工作水頭下,附環(huán)閘門出閘水流流-,但動(dòng)水操作的水頭一般控制在100m速接近50 m/s,若出口處門槽體型設(shè)計(jì)不以內(nèi)。另一方面,國內(nèi)現(xiàn)有高水頭工作閘當(dāng),門槽后邊墻會(huì)出現(xiàn)局部負(fù)壓區(qū),這意門通常采用沖壓止水弧形閘門、偏心鉸弧味著該區(qū)將面臨空蝕破壞的危害。門,閘門動(dòng)水操作的水頭一般控制在100m2.3附環(huán)閘門后摻氣設(shè)計(jì)以內(nèi)。gibe iii中孔事故閘門與工作閘門緊附環(huán)閘門通過在高水頭平面閘門的基挨著布置,瑞士聯(lián)邦理工學(xué)院試驗(yàn)研究表礎(chǔ)上于閘門底部增設(shè)附環(huán)結(jié)構(gòu),使閘門開明當(dāng)工作閘門在啟閉過程中出現(xiàn)事故時(shí)需啟時(shí),附環(huán)結(jié)構(gòu)對(duì)門槽部分進(jìn)行回補(bǔ)后無要事
廠家當(dāng)天出貨〔成都定輪閘門 〕 水電站、烏江渡水電站及葛州壩等工程的興建,已將我國水工金屬結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)、制造和安裝技術(shù)推向一個(gè)新階段.目前,就閘門所承受的總水壓力而言,工作門已達(dá)6,q00余噸,事故門已達(dá)5,500噸,導(dǎo)流門已達(dá)14,300噸. 國外,在六十至七十年代,也興建了一些高水頭電站.例如:謝爾邦松(法),阿斯旺(埃),伊泰普(巴),買加(加),德沃歇克(美),英古里(蘇)等.僅蘇聯(lián),每年就有20,000噸機(jī)械設(shè)備和金屬結(jié)構(gòu)投入運(yùn)行。閘門水頭已-300米,荷載已突破15,000噸,壓力鋼管的pd值已增至27,000公斤/厘米. 隨著水頭的增高,孔口面積的增大,閘門釣運(yùn)用特性也發(fā)生了變化.對(duì)于閘門在水工建筑物中的位置、閘門的結(jié)構(gòu)型式、水力學(xué)條件、止水型式、材料、制造工藝、安裝精度以及運(yùn)用等方面都將提出一些特殊的要求. 閘門的局部開啟、振動(dòng)、空蝕、止水的密封性、支承部分的承載能力等問題,以及大容量高揚(yáng)程的啟閉設(shè)備的研制等等,都是高水頭水工
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