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　　目前，河南民權高新區已形成以冷藏汽車、冷柜、冰箱為---產品的制冷裝備產業集群，在四大冷藏車品牌中占據兩個，為河南發展冷鏈快遞物流提供了的設備保障。上海大學現代物流研究中心主任儲雪儉表示，盡管已經呈現出信息化、鏈條化、產業化、平臺化的發展特點，但由于冷鏈企業上下游環節、冷鏈企業之間的互聯互通程度還不夠緊密，冷鏈物流行的大企業。　　如今，隨著廠商對市場的度，以及對于統一的需求，需要有一個級的物流中心，除了指揮各分區物流中心的庫存調度，也可導入自動化儲運設備以及倉儲(wms)，使得物流中心的處理訊息可以與客戶相關的信息對接。

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　　近年來，對冷鏈物業給予高度關注，并相繼政策予以扶持，對產業發展提出了更高的要求，加強冷藏保鮮、衛生、可追溯、檢驗、檢測等環節的把控力度，促進冷鏈運輸集約化發展，構建布局合理、設施設備---、功絡。　　落戶的天津空總經理胡雙志說，作為天津跨境進出口個人物品平臺，該公司今年已完成貨量4000余噸，215萬件，------，“以前我們很多商品都是從重慶、廣州、鄭州等地通關，然后再發往天津及其他省市，而隨著天津航線及口岸功能不斷完善，大量海外物品直接從天津通關并發往各地，對于天津及周邊省。　　“從2010年開始，龍灣區的物流企業就已經開始往聚合發展的方向邁進，目前全區已有各類物流企業177家，頗具規模的達到70家。”溫州市龍灣區物流商會會長何錫康介紹說，“與此同時，得益于一些大型企業接連涉足電商，它們對物流服務的需求也在與日俱增，這使得物流企業的業務量實現了跨越式的增長。

 

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