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　　因此，完全“無人化”還有待時日。“當然，某個點的突破可能會帶動整個的和發展，那么無人化物流的普及也可能在某個臨界時間迅速達到。”劉大成說。而在貫鑠資本ceo、物流---趙小敏看來，各大企業還無法將、無人倉進行-商用。　　物流貨運行業存在“多、小、散、亂”的問題。由于車與貨源不匹配、信息不對等問題，造成90%的個人或形式公路運輸車輛工作飽和度底，司機空駛率高，由其產生的物流成本---，亟待通過智慧物技術流幫助實現運輸的降本增效。　　從政策面來看，“---”專項規劃相繼發布，電商物流激勵措施密集，去年3月份《電子商務物流發展專項規劃年)》發布，明確提出到2020年基本形成“布局完善、結構、功能---、運作、服務---”的電商物流體系，這是指導“---”時期我國電商物流發展的綱領性文件，標志著我國電商物流進入全新的發展。

 

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