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　　隨著這兩條貨運班列線路的開通，以霞凝中南陸港中心為平臺、“湘歐快線”統一名“中歐班列”為品牌，鐵路通道延伸至東盟、中亞、中東、歐洲，國內干線通道延伸至華南、華東，基本形成了以長沙為“掌心”，“五指”絡，為湖南的開放-發揮重要作用。　　近年來，自治區供銷社把發展現代物流業作為產業結構、轉型升級、轉變經濟增長、培育新的經濟增長點和-地服務“三農”的重要舉措，并采取切實有效措施大力推進，使供銷社物流業呈現-發展態勢。據介紹，今后，自治區各級供銷社將積極參與、自治區向西開放和建設新絲綢之路的戰略布局，對儲運設施改造或籌資新建。

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　　“江蘇跨境電商物流新通道”正式啟動，標志著江蘇省推進跨境電商產業布局-式的突破。“跨易達”作為在南京的落地成果，由江蘇宏坤集團具體運作，了海關、商檢等部門的大力支持。使用這個平臺展開跨境物流，1小時自動通關，快速放行只需半天。　　總經理江祖豪告訴-，這是江陰港區海鐵聯運的首列班列,與以往的全鐵路、公路等運輸相比,節省了20%~30%的物流成本,“以前從東北運貨物去江西等內陸省份,全靠水運至少要20天,這次通過海鐵聯運縮短至6天。　　-發展的時代，恰恰是我國在深化改革的時代。現在層面在大力倡導“放管服”，一方面我們要“放管服”，另一方面新的業態正在對舊有制度提出挑戰，在這種情況下，的鼓勵-和包容把握在什么度上。這是非常受各界關注的。

 

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