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　　建設五個水運物流通道。以昆明為-，內昆鐵路、水麻高速等為銜接，水富港、東川港為平臺，通過長江干線-級航道，連接成渝經濟區、長江中下游及其影響區域的物流大通道，建設九大重要港口。即景洪港、思茅港、紅河港、-八莫港和境內章鳳口岸樞紐等四個出境重要港口，水富港、富寧港兩個出省重要港口，綏江港、東川港、臨滄港三個省內重要港口。　　項目選址在高鐵南站附近謝東政透露，今年年內，富士康將與鄭州港管委會就富士康物流園項目正式簽約，項目選址在東2公里、鄭州高鐵南站附近，整個項目將用6年完成和建設。”謝東政說。物流園的戰略定位及具體規劃是怎樣的?謝東政說，是以富士康物流園為-，建設“一網、兩鏈、三港”一體的機公鐵全球物流樞紐。　　徐勇則認為，蘇寧與天天快遞的重組，提供了一個“電商+快遞”的范本，在“四通一達”上市之后，擁有資金實力的-快遞企業將會加速碾等規模的二三線快遞企業，后者的-困難，輸血造血匱乏之下生存也會困難，或是被清洗出局或是被并購已然成為趨勢。

 

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