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　　快遞價格經過前幾年的下跌已經接近底部，價格戰已經沒有市場和空間。分省區、市快遞變動與基本一致，2018年1-5月各省區、市快遞與上年同期持平，16個省區、市快遞略有上漲，主要集中在東中部地區。　　行業人士透露，以智能快遞柜作為“后一公里”的基礎服務設施，點的投放密度、點投放的有效性，才能進一步末端配送效率，在此中需要有更多的社會化的資源、扶持政策來共同促進基礎服務設施的建設。雖然未來哪種末端配送共享將占據主流尚不得而知，但可以肯定的是，末端配送必然會以協同共享的發展，共享物流將是未來末端配送的主旋律。　　學生們正在貨架前拿取自己的快遞。驛站是校企合作的項目，服務師生3萬余人，平均每天處理包裹近6000個。過去取快遞需要在校外“擺地攤”，而現在取包裹只用30秒。通過開放共享共建的，服務了超過2.6億消費者，每年節省快遞成本超過1億元。

 

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