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數字物流也可說是“數據物流”。在數字經濟時代，數據將成為繼土地、能源之后重要的生產資料。數字物流與大數據技術息息相關，同智慧物流、智能物流的概念相比，數字物流-調和涵蓋了大數據等新技術對物流方方面面的影響和變革�！ lphaliner稱：“2008年，德國船東的市場份額為61%�！备鼮椴幻畹氖�，在用于出租的船舶的手持訂單中，德國船東的比重只占8%。在這份榜單的前30名中，有14家非德國船東，且這些船東的市場份額還將上升，因為他們在非經營性船東中的手持訂單比例達到了87%。
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需要-的是，盡管這三類主體有時會發生結合，諸如美國primerevenue既發揮平臺服務商的角色，又發揮風險者的作用，但是這并不意味著可以-滲透，目前有的金融機構想當然認為可以成為產業供應鏈的-商，所謂的電子商務平臺，試圖通過組織產業供應鏈企業的交易和物流，掌控數據，提供�！ 〗刂聊壳埃薪煌ㄟ\輸所對脫離動態監控行為共查處87起，罰款43.98萬元；共舉辦脫離動態監控-從業人員-4期，-401人次；共停運車輛210臺次，其中停運7天185臺次，停運1個月25臺次�！ 】焖侔l展的背后問題尚存目前，物流企業對智慧物流的需求主要集中在“物流大數據、物流云、物流和物流技術”四大領域。阿里研究院發布的報告顯示，2016年智慧物流的市場規模已超過2000億元，預計到2025年，智慧物流市場將達到萬億元規模。
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