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而實現這一目標,首先要“知人者智,自知者明”,找短板,補差距,方能-后發優勢。眾所周知,西安發展物流業具有公路、鐵路、方面的諸多區位優勢以及一定的產業基礎。2013年11月開通的“長安號”貨運專列,至今開行了285列,2016年增幅為50%以上,開行146列,目前除前往哈薩克斯坦的中亞線路外,也開通了漢堡、華沙的歐洲線路。 目前,全區擁有物流企業40家,在西北地區位居第二位。根據規劃,未來,我區將重點建設18個物流園區、13個物流中心、22個商貿市場項目、11個綜合保稅區、3個保稅物流中心以及2個-商貿物流園區。 ”馬軍勝表示,在諸多壓力之下,點只得選擇離片區較遠的地區“安家”,快遞員在派送時需要攜帶兩塊電動三輪車電池、“長途跋涉”才能到達派件區域,大量時間被消耗在路上。“點的通行難、用地難等問題考驗著城市者的智慧。
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