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　　在包裝耗材使用方面，還推出了更窄的“膠帶”，---了膠帶的使用量。今年4月，物流包裝科研檢測中心升級為電商物流聯合包裝---中心，將攜手合作伙伴進一步推進電商物流包裝技術的綠色化、智慧化發展。　　顯然，現在的快遞業已從數量和規模競爭轉向了競爭，而《規劃》也為快遞業給出了目標，那就是“積極打造快遞---，形成3到4家年業務量超百億件或年業務收入超千億元的快遞企業集團”。目前，絡依托大數據，構建起了“天、地、人”直接絡平臺；則在自建物流基礎上加強與快遞企業合作，并獲取了快遞牌照，以彌補“三通一達”的市場空缺。

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　　以貨物運輸集裝化和運載單元化為重點，積極發展大宗貨物和特種貨物多式聯運；新建、改建與鐵路、貨運站場直通銜接的道路，留足貨物集散空間，通行能力和集散效率；支持太原武宿改擴建工作，周邊規劃足夠的空港物流用地，安排跨境物流集散項目；推廣甩掛運輸，運輸效率。　　“速度經濟”，以更快捷、更便利的物流服務保持經濟“暢通”，就能以更高的經濟效率創造---的發展，為地區發展贏得“速度紅利”。速度更快，也就意味著效率更高，競爭力---。10月13日，省---下發《河南省物流業轉型發展規劃(2018~2020年)》，提出到2020年我省快遞物流要實現省內縣級以上城市24小時投遞、重點城市48小時投遞。　　二、社會物流總費用與gdp的比率有所回落2017年社會物流總費用12.1萬億元，同比增長9.2%，增速低于社會物流總額、gdp現價增長。其中，運輸費用6.6萬億元，增長10.9%，增速比上年同期7.6個百分點；保管費用3.9萬億元，增長6.7%，5.4個百分點；費用1.6萬億元，增長8.3%，2.7個百分點。

 

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