雙向滑動鋼支座加強加厚滄源

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豎向壓縮荷載試驗：在豎向設計荷 載作用下，支座壓縮變形值不大于支座總高度的2%，盆環上口徑向變形不大于盆環外徑的0.5‰;支座殘余變形不超過變形量的5%.水平承載力:固定支座在各方向和單向活動支座在非滑移方向的水平承載力均不得小于支座豎向承載力的10%.轉角:支座轉動角度不得小于0.02rda.

公路橋梁橡膠支座大致分為以下兩種： 一、公路橋梁板式支座 1.gjz公路橋梁板式橡膠支座 2.gyz公路橋梁板式橡膠支座 3.gjzf4公路橋梁板式橡膠支座 4.gyzf4公路橋梁板式橡膠支座 5.橋梁隔震橡膠支座 二、公路橋梁盆式支座 1.gpz系列盆式橡膠支座 2.gpz||系列盆式橡膠支座 3.gpz|||系列盆式橡膠支座 4.gpzkz系列公路橋梁抗震盆式橡膠支座 5.kj?gpz系列公路橋梁盆式橡膠支座 6.qpz系列盆式橡膠支座 7.kpz系列公路橋梁盆式橡膠支座 8.qz系列球型支座 9.lqz高承載球型橋梁支座

由于gpz(kz)系列抗震盆式橡膠支座設計有固定支座和單向活動支座,兩種型式支座配合使用比僅在橋梁固定墩上設置抗震支座對全橋結構的抗震能力是---的。

具有下列特點：1、qz球型橡膠支座是通過支座的球面傳力，不出現力的縮頸現象，因此作用在混凝土上的反力比較均勻；2、球形鋼支座通過球面聚四氟板的來實現支座的轉動，轉動力矩小，而且轉動力矩只與支座球面半徑及聚四氟板的系數有關，與支座轉角大小無關，---適用于大轉角的要求，設計轉角可達0.05rad.3、球型橡膠支座各向轉動性能一致，適用于寬橋、曲線橋；4、支座不用橡膠承壓，不存在橡膠老化對支座轉動性能的影響，---適用于低溫地區。

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