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物業(yè)向來不是it---的先驅(qū)，卻可能從---技術(shù)獲益良多。據(jù)itproportal報(bào)導(dǎo)，第四波工業(yè)將改變產(chǎn)品制造和運(yùn)輸?shù)摹＝?jīng)濟(jì)(wef)創(chuàng)辦人klausschwab表示，工業(yè)4.0所帶來的數(shù)字轉(zhuǎn)型規(guī)模，會(huì)超乎人類的范圍。 交通運(yùn)輸部對(duì)公告的營運(yùn)貨車達(dá)標(biāo)車型實(shí)施動(dòng)態(tài)。因弄虛作假取得營運(yùn)貨車達(dá)標(biāo)車型的，將從公告目錄中撤銷相應(yīng)車型，并向社會(huì)公布。各級(jí)交通運(yùn)輸部門要嚴(yán)格營運(yùn)貨車的技術(shù)，核查符合要求的車輛方可辦理營運(yùn)手續(xù)。
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海南將優(yōu)先發(fā)展航運(yùn)、物流等現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，以此作為交通運(yùn)輸轉(zhuǎn)型升級(jí)的戰(zhàn)略選擇。重點(diǎn)是強(qiáng)化物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，集約發(fā)展臨港產(chǎn)業(yè)園區(qū)，構(gòu)建以港口為中心的物流配送體系。據(jù)了解，海南將加快物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加快配套建設(shè)洋浦港深水泊位，力爭今年上半年建成投產(chǎn)3個(gè)5萬噸級(jí)和6個(gè)萬噸級(jí)以上泊位。 大家不難發(fā)現(xiàn)現(xiàn)在的物流市場除了貨運(yùn)，國內(nèi)物流，快遞郵政等，還興起了一批同城跑腿配送的“輕物流”。那么下面小編就來分析一下輕物流的創(chuàng)業(yè)新思路。快遞在快遞業(yè)興起的時(shí)候，一些小快遞在這個(gè)大洪流中有的也是取得了成功了的，但是很快就是失去了市場。 在集疏運(yùn)體系建設(shè)方面，加快打通鐵路、公路進(jìn)港“后一公里”，目前，43個(gè)規(guī)模以上港口建成了集疏運(yùn)鐵路，沿海和內(nèi)河主要港口鐵路進(jìn)港率不斷，一半左右的重要港區(qū)接入了---級(jí)公路。近年來，集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)量年均增速保持在10%以上，今年---季度完成250萬標(biāo)箱，同比增長32%。
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