為了避免因?yàn)檩喬?dǎo)致的行車安全問題,我們平時(shí)還是要養(yǎng)成經(jīng)常檢查輪胎的習(xí)慣,白色輪胎-,是有個(gè)胎壓監(jiān)測(cè)的車型或者自己后期裝一個(gè)。只不過,北京輪胎-,有些情況胎壓監(jiān)測(cè)是發(fā)現(xiàn)不了的,還是要自己多觀察和多動(dòng)手。
1.多看,仔細(xì)看
平日里用車,在上車前繞一圈檢查車輛周圍的情況,同時(shí)通過看,了解輪胎氣壓和輪胎有無異樣。輪胎的鼓包或者損傷,即使車輛有胎壓監(jiān)測(cè)是不能監(jiān)測(cè)到的,車主通過繞車一周仔細(xì)觀察,可以發(fā)現(xiàn)這些情況。
2.除了看,還得用手去摸
很多時(shí)候輪胎只看還是不夠的,比如我這次中釘漏氣,漏氣的速度很慢;剛開始時(shí)我也只是采用看的方式,輪胎的外觀變化不明顯,自己還以為是沒事,但當(dāng)我用手去壓輪胎時(shí),發(fā)現(xiàn)右前輪比左前輪軟,才發(fā)現(xiàn)輪胎中釘漏氣了。
3.胎壓監(jiān)測(cè)儀
是車輛有胎壓監(jiān)測(cè),原車自帶的或者后裝的都可以,能發(fā)現(xiàn)輪胎有異常,能有效預(yù)防因?yàn)樘翰粔驅(qū)е螺喬p壞或者報(bào)廢的行為。
4.胎壓計(jì)常放車上
當(dāng)知道輪胎的胎壓監(jiān)測(cè)儀壞掉一只后,我已經(jīng)常備一個(gè)胎壓計(jì)在車上,只是有時(shí)候懶得拿出來檢測(cè),嫌麻煩。不過,有些事情必須要做得一下,不能嫌麻煩,不然更麻煩的事情在后面。
損傷
如果車主的輪轂已經(jīng)檢查到受到了損傷,只要沒有傷害到輪轂內(nèi)側(cè)---太過---,車主只需要簡(jiǎn)單的利用油漆稀釋液擦拭到損傷部位就可以及時(shí)彌補(bǔ)。不過一旦發(fā)現(xiàn)損傷處露出了金屬面車主就要考慮更換了。
打蠟
車主在做完檢查、清潔等工作后,建議對(duì)輪轂進(jìn)行一次打蠟保養(yǎng),水電鍍輪胎-,這樣會(huì)讓輪轂表面更具光澤,尤其是在車子受到損傷后更是需要如此,不過打蠟不宜太過頻繁以免輪轂損壞,三個(gè)月進(jìn)行一次即可。
輪轂電機(jī)技術(shù)又稱車輪內(nèi)裝電機(jī)技術(shù),它的特點(diǎn)就是將動(dòng)力、傳動(dòng)和制動(dòng)裝置都整合到輪轂內(nèi),因此將電動(dòng)車輛的機(jī)械部分---簡(jiǎn)化。輪轂電機(jī)技術(shù)并非新生事物,早在1900年,保時(shí)捷就首先制造出了前輪裝備輪轂電機(jī)的電動(dòng)汽車,在20世紀(jì)70年代,這一技術(shù)在礦山運(yùn)輸車等領(lǐng)域得到應(yīng)用。而對(duì)于乘用車所用的輪轂電機(jī),日系廠商對(duì)于此項(xiàng)技術(shù)研發(fā)開展較早,改裝輪胎-,目前有---,包括通用、豐田在內(nèi)的國(guó)際汽車---也都對(duì)該技術(shù)有所涉足。目前國(guó)內(nèi)也有自主品牌汽車廠商開始研發(fā)此項(xiàng)技術(shù),在2011年上海車展展出的瑞麒x1增程電動(dòng)車就采用了輪轂電機(jī)技術(shù)。