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空氣能給液壓系統帶來很大的損害，但可惜通常只有在設備內產生大量泡沫，致使油品從油箱內大量溢出時用戶才注意到空氣也是一種潛在的污染物，并且帶來諸多問題。以下就是空氣可能帶來的一些危害：

1．可壓縮性�？諝馐强蓧嚎s氣體，它會象海綿一樣降低壓力的有效傳遞。從而降低產量，增加不合格率，甚至帶來人身---。

2．氣穴現象。有的參考書上記載氣穴現象能增大磨損或產生噪音，因此應盡可能減少空氣進入液壓系統。

3．氧化問題。油品的氧化受多方面因素的作用。氧化速率與油品和空氣當然是其中含有的氧氣的接觸面積成正比。

4．熱分解。當將空氣從常壓下壓縮到3,000個---壓時，其溫度可以達到1000℃以上。這樣的高溫---使油品分解，從而使油品變黑，甚至出現煙炱，導致油泥吸附在運動部件表面。

因此，當有空氣混入或產生氣泡時，要認真對待并處理。同時，要經常分析油品的使用性能如空放和泡沫穩定性。如果仍然出現此類問題，應該檢查油品指標和油箱的設計，并且看一看是否存在油量不足或吸油管泄漏導致吸入空氣。

46#抗磨液壓油和8#液力傳動油有什么區別?

他倆可以互相代替嗎?液力傳動油和抗磨液壓油有什么高低之分嗎?

46＃液壓油是用在液壓系統的傳動介質；在液壓系統中人們用它來實現能量的傳遞、轉換和控制。而8＃液力傳動油是用在液力變矩器與液力偶合器中的傳動介質，它是進行動力傳遞。符合標準的液力傳動油一般可以代替礦物液壓油。因為它的高、低溫粘度、熱氧化穩定性、抗磨極壓性等方面優于各種礦務液壓油。鑒于一般的礦物液壓油性能達不到液力傳動油的要求，---是摩擦特性的保持性，因此不能隨意用礦物液壓油代替液力傳動油。46＃液壓油是用來傳動能量的，而8＃液力傳動油是傳動動力的，這兩種油的評定標準不一樣不能說誰高誰低。