檢查蓄電池接線柱與連接電纜線是否接觸---。
蓄電池電解液在平時(shí)保養(yǎng)時(shí)如補(bǔ)充過多，二手發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)讓，易溢出蓄電池表面腐蝕接線柱增大了接觸電阻使電纜線接---。此種情況可用砂紙打磨接線柱與電纜接頭的腐蝕層后重新緊固螺絲充分接觸即可。
是否起動馬達(dá)的正負(fù)極電纜線接線不牢在發(fā)電機(jī)運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生震動使接線松馳造成接觸---。
起動馬達(dá)故障的機(jī)率較少，但也不能排除，判斷起動馬達(dá)的動作情況可在起動發(fā)動機(jī)的瞬間用手摸起動馬達(dá)的外殼，如起動馬達(dá)無動靜且外殼冰冷，說明馬達(dá)未動作。或是起動馬達(dá)---發(fā)燙，有股---的焦味，則馬達(dá)線圈已燒毀。修復(fù)馬達(dá)需較長時(shí)間建議直接更換。
燃油系統(tǒng)中進(jìn)有空氣引起。
這是較常遇到的故障，通常是在更換燃油過濾器濾芯時(shí)處理不當(dāng)如更換燃油過濾器濾芯后未進(jìn)行排氣工作引起空氣進(jìn)入。空氣隨燃油進(jìn)入管道后，使管道內(nèi)的燃油含量減少，壓力降低，不足使噴油器打開噴嘴達(dá)到10297kpa以上的高壓噴油霧化導(dǎo)致發(fā)動機(jī)無法起動。
若機(jī)組在小負(fù)荷下運(yùn)行，隨著運(yùn)行時(shí)間的延續(xù)，會出現(xiàn)以下故障：
1.活塞—汽缸套密封不好，機(jī)油上竄，進(jìn)入燃燒室燃燒，排氣冒藍(lán)煙。
2.對于增壓式柴油機(jī)，由于低載、空載，增壓壓力低。容易導(dǎo)致增壓器油封非接觸式的密封效果下降，機(jī)油竄入增壓室，隨同進(jìn)氣進(jìn)入汽缸。
3.上竄至汽缸的一部分機(jī)油參與燃燒，二手康明斯發(fā)電機(jī)，一部分機(jī)油不能完全燃燒，在氣門、進(jìn)氣道、活塞頂、活塞環(huán)等處形成積炭，還有一部分則隨排氣排出。這樣，汽缸套排氣道內(nèi)就會逐步積聚機(jī)油，也會形成積炭。
4.增壓器的增壓室內(nèi)機(jī)油積聚到一定程度，就會從增壓器的結(jié)合面處滲漏出。
5.長期小負(fù)荷運(yùn)行，將會更---的導(dǎo)致運(yùn)動部件磨損加劇，二手發(fā)電機(jī)出租，發(fā)動機(jī)燃燒環(huán)境惡化等導(dǎo)致大修期提前的后果。
因此，國外柴油機(jī)制造廠商無論對自然吸氣型還是增壓機(jī)型的使用都強(qiáng)調(diào)應(yīng)盡量減少低載/空載運(yùn)行時(shí)間，并規(guī)定負(fù)荷不能低于機(jī)組額定功率的25%—30%。
柴油發(fā)電機(jī)組設(shè)備上有柱塞偶件、出油閥偶件和噴油嘴偶件三精密偶件，一旦沒有維護(hù)保養(yǎng)好這三大精密偶件，會導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)組精密偶件非正常腐蝕失效，會影響到柴油發(fā)電機(jī)組的使用壽命和工作效率，那么該如何延長這三大偶件的使用壽命呢?
柴油發(fā)電機(jī)組維修保養(yǎng)制定嚴(yán)格的技術(shù)維護(hù)保養(yǎng)規(guī)范，燃油濾清器工作100小時(shí)，油箱工作500小時(shí)各清洗一次，若發(fā)現(xiàn)濾芯破損失效應(yīng)及時(shí)更換，不得將其拆除而采用直流式供油。偶件在正常工作條件下工作500小時(shí)應(yīng)拆卸檢查一次。在拆卸檢查時(shí)要-場所、手、工具和清洗油清潔，以免偶件受污染。在拆卸操作時(shí)不得亂敲亂打，在清洗時(shí)不要亂堆亂放，不應(yīng)和其它非偶件在一起盆洗，以免碰傷、擦傷。在裝配時(shí)不得隨意改變裝配位置而達(dá)到某些不符合機(jī)器工作要求的目的。在裝出油閥緊座和油嘴緊帽時(shí)，連州二手發(fā)電機(jī)，應(yīng)按規(guī)定力矩?cái)Q緊，以-裝配后的噴油器和噴油泵技術(shù)狀態(tài)的-。
嚴(yán)格執(zhí)行燃油沉淀過濾制度，加注的柴油少應(yīng)經(jīng)48小時(shí)沉淀后才能取用。使用的柴油發(fā)電機(jī)組廠家應(yīng)符合季節(jié)規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)型號。加油工具要清潔-。加油和存油的地方也應(yīng)清潔，以免臟物混入燃油而加速偶件的磨損，降低偶件使用壽命。
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