一般而言，目前國產(chǎn)轎車采用較多的還是小寬度、小內(nèi)徑和高扁平比的輪胎。高扁平比的輪胎由于胎壁長，緩沖能力強，相對來說舒適性較高，但對路面的感覺較差，轉(zhuǎn)彎時的側(cè)向抵抗力弱。
反之，低扁平比、大內(nèi)徑的輪胎，因胎壁較短，胎面寬闊。因此接地面積大，輪胎可承受的壓力亦大，對路面反應(yīng)非常靈敏，轉(zhuǎn)彎時的側(cè)向抵抗能力強，鋁合金輪子定制，使車輛的操控性---加強。
目前大部分的改裝車在輪轂改裝過程中，都會選擇加大尺寸，所以更換的輪胎都比原廠的輪胎的扁平比要小，這樣的好處是可以突顯出漂亮的車身外觀，同時，的輪轂空間，可以裝得下的剎車卡鉗，同時，行駛過程中，車輪的尋跡性也好得多，操控明顯提升，但是要注意，改裝后的輪胎，實際行駛里程會與里程表中的數(shù)據(jù)有所偏差，所以在輪轂改裝之前，一定要提前選擇好輪胎，浙江鋁合金輪子，是接近原里程數(shù)。
這里所說的適合，是指適合的輪轂，現(xiàn)在很多生產(chǎn)的汽車因為安全問題，所以會使用到大號的剎車卡鉗，但是由于設(shè)計不適合的輪轂，所以車主在更換的時候會很容易卡到剎車卡鉗，鋁合金輪子設(shè)計方案，像是4pot的卡鉗就足足比single pot的大出很多，好在這種情況很容易發(fā)現(xiàn)，一旦裝上跑起來輪子有摩擦的聲音，就快換吧。內(nèi)置空氣合金輪轂，是為了限度的減輕輪轂的，是一種全新概念的新型輕量化合金輪轂內(nèi)置空氣合金輪轂應(yīng)運而生，通過空腔技術(shù)進一步減輕輪轂的。這種為單件式與兩件式組合而成---地減輕了輪轂的，與同結(jié)構(gòu)合金輪轂相比減重5%，提高了產(chǎn)品的使用性能。該類型的合金輪轂是采用鑄造毛坯，利用旋壓工藝完成空腔的制造。
為了避免因為輪胎導(dǎo)致的行車安全問題，我們平時還是要養(yǎng)成經(jīng)常檢查輪胎的習(xí)慣，是有個胎壓監(jiān)測的車型或者自己后期裝一個。只不過，有些情況胎壓監(jiān)測是發(fā)現(xiàn)不了的，還是要自己多觀察和多動手。
1.多看，仔細(xì)看
平日里用車，在上車前繞一圈檢查車輛周圍的情況，同時通過看，了解輪胎氣壓和輪胎有無異樣。輪胎的鼓包或者損傷，鋁合金輪子廠商定制，即使車輛有胎壓監(jiān)測是不能監(jiān)測到的，車主通過繞車一周仔細(xì)觀察，可以發(fā)現(xiàn)這些情況。
2.除了看，還得用手去摸
很多時候輪胎只看還是不夠的，比如我這次中釘漏氣，漏氣的速度很慢；剛開始時我也只是采用看的方式，輪胎的外觀變化不明顯，自己還以為是沒事，但當(dāng)我用手去壓輪胎時，發(fā)現(xiàn)右前輪比左前輪軟，才發(fā)現(xiàn)輪胎中釘漏氣了。
3.胎壓監(jiān)測儀
是車輛有胎壓監(jiān)測，原車自帶的或者后裝的都可以，能發(fā)現(xiàn)輪胎有異常，能有效預(yù)防因為胎壓不夠?qū)е螺喬p壞或者報廢的行為。
4.胎壓計常放車上
當(dāng)知道輪胎的胎壓監(jiān)測儀壞掉一只后，我已經(jīng)常備一個胎壓計在車上，只是有時候懶得拿出來檢測，嫌麻煩。不過，有些事情必須要做得一下，不能嫌麻煩，不然更麻煩的事情在后面。
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