激光切割作為一種精密的加工方法，幾乎可以切割所有的材料，包括薄金屬板的二維切割或三維切割。
在汽車制造領域，梅州折彎保護膜，小汽車頂窗等空間曲線的切割技術都已經獲得廣泛應用。德國大眾汽車公司用功率為500w的激光器切割形狀復雜的車身薄板及各種曲面件。在航空航天領域，激光切割技術主要用于特種航空材料的切割，如鈦合金、鋁合金、鎳合金、鉻合金、不銹鋼、---、復合材料、塑料、陶瓷及石英等。用激光切割加工的航空航天零部件有發動機火焰筒、鈦合金薄壁機匣、飛機框架、鈦合金蒙皮、機翼長桁、尾翼壁板、直升機主旋翼、航天飛機陶瓷隔熱瓦等。
鈑金加工檢驗表面外觀要求
電鍍件外觀檢驗標準
6.1電鍍處理
部分配件采取熱鍍鋅處理，折彎保護膜怎么用，電鍍標準按或客戶要求執行。48小時鹽霧實驗后無輻射剝落現象。 6.2電鍍件外觀檢驗驗收標準
光源標準、附著力檢測、等級分類等與“噴涂外觀檢驗標準”的相關條款相同。
絲印檢驗標準
7.1顏色
顏色與標準色板比較在色差范圍內。色彩印刷應該有足夠的遮蓋力，以反射光觀看，看不清下面的色彩和結構為準，印刷字符及色塊的邊緣不清晰度不大于0.1
鈑金檢測表面外觀要求
5.4.1.1 外形尺寸未作---要求的按it13級執行。機柜應方正無歪斜扭曲現象，機柜六個主面的垂直度、直線度不直度采用對角線法測量。公差范圍見表二。 5.4.1.2 機柜、門、側門、底座等零件應垂直，折彎保護膜價格，其垂直度采用對角線法測量，標準按表二。機柜、門、側門、底座等大平面的平面度公差應滿足表三。 5.4.1.3 門、面板的安裝對正及間隙要求：同一批機柜相同地方的間隙差值小于0.5。門應開啟靈活，在開啟范圍內不允許與機柜四周產生磨擦與干涉，不應有碰撞、刮漆現象。機柜所有的五金配件同一批貨盡量選用相同的門鎖、門鉸等 。
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