柴油車尾氣處理液是scr 系統的---消耗品。柴油車尾氣處理液是指尿素濃度為32.5% 的水溶液，原料為車用尿素和超純水。中重型柴油車要達到國iv 排放標準，在尾氣處理上就要選用適合的scr 系統，scr 系統工作時必須使用尿素溶液對尾氣中的氮氧化物進行處理。因此，柴油車尾氣處理液成了國iv 重型卡車及大型客車的---消耗品。
就像柴油車離不開柴油一樣，想要柴油車排放達到國iv 以上標準，必然要選擇scr 技術，scr 技術又離不開車用尿素溶液，所以人們把柴油車尾氣處理液形象地比作“柴油伴侶”。
汽車排放造成的環境污染日益---，上早出現的汽車排放法規是美國加州在 1955 年發布的控制輕型氣油車尾氣排放的 hc 和 co 標準。此后，各國先后針對汽車尾氣排放建立了---法規，即汽車排放標準。嚴格的標準推動了汽車排放控制技術的進步，而隨著汽車排放控制技術的進步，又使更高標準的制訂成為了可能。我國汽車排放標準起步較晚，主要參照歐盟標準。
行駛過程中司機突然感覺掛擋困難，底盤發出呼啦啦異響；
1.氮氧傳感器檢測到車輛的尾氣不達標時，就會多噴射尿素；
2.尿素噴嘴的問題；
3.尿素泵的問題，尿素泵內部的故障會導致建壓失敗，或者是氣助式的尿素泵更容易造成多燒尿素
4.排溫傳感器在180度時會將信號傳給電腦板，才會讓噴嘴開始噴射尿素，如果排溫傳感器出現故障時，車用尿素溶液多少錢，溫度沒有達到180度就開始噴射尿素，這樣會造成尿素的多消耗；
5.車輛油品和尿素的問題，差時發動機產生的尾氣內有害氣體就會多，所以就會需要更多的尿素來參與反應，造成尿素消耗量大；
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