fba頭程運(yùn)輸方式
fba頭程運(yùn)輸方式主要有三種：空運(yùn)、海運(yùn)以及國(guó)際快遞
1. 空運(yùn)
空運(yùn)指的是貨代公司通過(guò)自有渠道直接空運(yùn)發(fā)貨到目的國(guó)，然后再由貨代在目的國(guó)的合作派送機(jī)構(gòu)代派送貨
物的一種物流方式。fba頭程運(yùn)輸采用空運(yùn)的話，則費(fèi)用會(huì)相對(duì)比較貴一些，而且有固定的航班時(shí)間，發(fā)往歐洲
大概10天左右會(huì)到。空運(yùn)時(shí)間比較長(zhǎng)是因?yàn)楹娇展緸榱斯?jié)省運(yùn)輸成本需要將散貨湊整或者排倉(cāng)，因此會(huì)拖延一
些時(shí)間。從安全性方面來(lái)說(shuō)的話，fba頭程采用空運(yùn)會(huì)相對(duì)比較安全。
2. 海運(yùn)
海運(yùn)相對(duì)空運(yùn)來(lái)說(shuō)就便宜很多了，因此很多亞馬遜賣家都喜歡采用海運(yùn)。但海運(yùn)在物流時(shí)效上會(huì)受到自然天
氣等方面的影響，導(dǎo)致運(yùn)輸時(shí)間非常的久，比如一般發(fā)海運(yùn)到美國(guó)去的話大概要45天左右才能到，到歐洲時(shí)間則
更久了。
3. 國(guó)際快遞
國(guó)際快遞相比海運(yùn)和空運(yùn)來(lái)說(shuō)，算是運(yùn)輸時(shí)間短的，有些只需要一周就能到歐洲，比如ups紅單或者發(fā)dh
l的話，時(shí)效是非常快的，不過(guò)價(jià)格也根據(jù)物流商的不同而產(chǎn)生不同的變化。在選擇快遞的時(shí)候，我們要注意的一
點(diǎn)是清關(guān)的能力，如果清關(guān)能力比較弱可能會(huì)產(chǎn)生清關(guān)方面的麻煩，影響貨物入倉(cāng)。
對(duì)清關(guān)的要求不同
傳統(tǒng)b2b的業(yè)務(wù)，一般目的港清關(guān)由收貨人負(fù)責(zé)，即使是ddp和ddu的條款，客戶也會(huì)提供一
個(gè)目的港的bond收貨人海關(guān)注冊(cè)編號(hào)給國(guó)外的清關(guān)行，而跨境電商的交付條款則不一樣，不
管是fba還是海外倉(cāng)，清關(guān)都是個(gè)大問(wèn)題，天津國(guó)際物流代理公司，因?yàn)槟愕氖肇浫耸莵嗰R遜，天津國(guó)際物流公司，當(dāng)然理論上你也可以把收貨
人寫(xiě)成亞馬遜，亞馬遜也接受這種做法，但是很少有人這么做，天津國(guó)際物流，因?yàn)槭肇浫藢?xiě)上亞馬遜，意味著你
進(jìn)口清關(guān)的金額也要按照亞馬遜的賣價(jià)來(lái)申報(bào)，而正常來(lái)說(shuō)亞馬遜的賣價(jià)都是出廠價(jià)的3-5倍，這可
是一個(gè)天價(jià)，光是關(guān)稅就已經(jīng)超出大家可承受的范圍了，同時(shí)亞馬遜物流清關(guān)麻煩且意外情況多，
現(xiàn)在很多的物流公司為了省關(guān)稅，改編碼、減品名、降貨值、瞞報(bào)漏報(bào)，各種手段，
所以在通關(guān)的時(shí)候，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)一些意外情況，輕則需要補(bǔ)充資料，重則出現(xiàn)扣貨，甚至沒(méi)收貨
物，給物流的時(shí)效性帶來(lái)了很多不確定因素，一旦配送時(shí)間超期就會(huì)造成斷貨，天津國(guó)際物流快遞，給賣家?guī)?lái)的
損失。
亞馬遜旺季可能會(huì)遇到亞馬遜物流配送的哪些問(wèn)題？
亞馬遜所有賣家對(duì)亞馬遜旺季都相當(dāng)重視，銷售額在全年總額中占比相當(dāng)高。可是在訂單接踵而至的時(shí)候，
物流也會(huì)出現(xiàn)高峰，此時(shí)是容易出現(xiàn)問(wèn)題。這幾個(gè)問(wèn)題可能很多賣家都會(huì)遇到：
清關(guān)遲滯：部分對(duì)貨物的---較嚴(yán)格，查驗(yàn)率也會(huì)比較高；
包裹配送延誤：在旺季包裹數(shù)量較大，物流渠道也就很容倉(cāng)，運(yùn)送延誤現(xiàn)象較常見(jiàn)；
出現(xiàn)丟包、、送錯(cuò)貨的情況。
所以，為了避免在旺季遇到這些問(wèn)題，賣家需要準(zhǔn)備好亞馬遜物流配送的前期工作，貨物該申報(bào)的要及早申
報(bào)，相關(guān)的發(fā)貨渠道信息也要了解詳細(xì)，行情也要留意，另外，關(guān)于物流情況，可以向供應(yīng)商咨詢，提前預(yù)約并配合他們的走貨需求。
登錄后臺(tái)
