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產品查驗
產品查驗便是對賣方交給產品的和數量進行鑒定，以確定交貨的、數量和包裝是否與合同規則的一致。
產品查驗的時間和地址
1.在出口國查驗 2.在進口國查驗 3.在出口國查驗，進口國復驗
驗證組織：
1.組織 2.非組織 3.工廠企業、用貨單位設立的化驗室和查驗室
查驗-：
產品查驗證明即進出口產品-驗、鑒定后由查驗組織出具具有法律效力的證明文件。
報關事務：
所謂報關是指產品在進出境時，由進出口產品的收、發貨人或其署理人，依照海關規則格局填寫《進出口產品報關單》，隨附海關規則的應交驗的單證，懇求海關處理產品進出口手續。
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ems國際快遞與您分享托運前的工作：在托運前必須將貨物的包裝和標記嚴格按照合同中有關條款，國際貨協和議定書中條，項辦理。
1貨物包裝應能充分防止貨物在運輸中滅失和腐壞，-貨物多次裝卸不致毀壞。
2貨物標記，表示牌及運輸標記，貨簽，ems國際快遞清關，內容主要包括商品的記號和號碼，國際ems快遞，件數，ems國際快遞寄件，站名，收貨人名稱等。字跡均應清晰，不易檫掉，-多次換裝中不致脫落。
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ems國際快遞與您分享國際貨物運輸的裝卸條件
根據不同交易的具體需要，裝卸費用可以由船方負擔，也可由貨方負擔，或裝貨費和卸貨費分別由某一方負擔。在實際業務中，浙江義烏到英國ems國際快遞，程租船合同對于裝卸費負擔的劃分，大體有以下4種規定方法：
1、船方負擔裝卸費(gross terms; berth terms)
又可稱為“班輪條件”(liner terms)。按此條件，費用劃分一般以船邊為界。適宜于包裝貨或木材的運輸。
2、船方不負擔裝卸費(free in&out， fio)。
采用這一條件，在租船合同中還應明確理艙費和平艙費由誰負擔。實踐中一般都規定由貨方(租方)負擔，即船方不負擔裝卸、理艙和平艙費(free in&out， stowed， trimmed)。
3、船方管裝不管卸(free out，fo)
即船方負擔裝貨費用，但不負擔卸貨費用。
4、船方管卸不管裝(free in， fi)
即船方負擔卸貨費用，但不負擔裝貨費用。
有--，即使租船合同訂明船方不負擔裝卸費，但船方對貨物的安全積載仍要負責。
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